مقدمة
إذا كنت قد حصلت للتو على رخصة القيادة الخاصة بك أو كنت تبحث عن إضافة سيارة SUV رخيصة وممتعة إلى مرآبك، فإن خيارات مثل فورد إيكو سبورت و رينو داستر تبدو جذابة للغاية. بينما تُعتبر إيكو سبورت الخيار الأكثر أناقة، فإن داستر بسعرها المنخفض بشكل ملحوظ وقائمة ميزاتها الأطول يؤكدان لماذا تظل ملك هذه الفئة.
التصميم الخارجي
من الخارج، يتمتع كل من المتنافسين بنقاط قوة ونقاط ضعف، لكن التصميمات تظل مسألة ذاتية وتقل في الأهمية مقارنة بالاعتبارات الكمية مثل مساحة الصندوق، وكفاءة استهلاك الوقود، وقيمة إعادة البيع. من حيث الأبعاد، فإن داستر أطول وأعرض وأعلى من إيكو سبورت، لكن ذلك لا يعني بالضرورة توفر مساحة أكبر للركاب داخل المقصورة – المزيد عن ذلك ستكتشفه في الجزء التالي من هذه المراجعة.
التصميم الداخلي
تهدف فورد إيكو سبورت إلى تقديم مزيد من العملية، حيث توفر عددًا أكبر من الأماكن لتخزين هاتفك، والمحفظة، والمفاتيح، والمشروبات، كما توفر صندوق تخزين مركزي يفتقر إليه داستر. ومن منظور التصميم، اختفى التصميم المستقبلي للوحة القيادة ووحدة التحكم الوسطى لصالح شيء أكثر رقة. توجد شاشة معلومات ترفيهية عائمة مقاس 8 بوصات في الجزء العلوي من لوحة القيادة، مما يعطي المقصورة شعورًا عصريًا وفاخرًا، وهو ما يتوافق مع ارتفاع أكبر بكثير من المساحة الرأسية والمساحة الساقية للركاب في المقاعد الخلفية (على الرغم من قاعدة العجلات الأقصر).
من ناحية أخرى، تعتبر رينو داستر ثورية في حد ذاتها. بينما تستغني عن صندوق التخزين المركزي لصالح مقاعد أكبر، فإنها تقدم للسائقين مسند ذراع مستوحى من لاند روفر متصل بالمقعد نفسه ليبقيهم مرتاحين خلال الرحلات الطويلة. كما أن الشاشة الترفيهية تبدو بمظهر بعد البيع وتفتقر إلى الوضوح الموجود في إيكو سبورت. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أزرار التحكم في تكييف الهواء حيث تم تصميمها بشكل جيد مع شاشات رقمية أنيقة داخلها.
المميزات
تستهدف فورد إيكو سبورت جيل الألفية، حيث تقدم قائمة طويلة من الميزات تشمل:
- دخول بدون مفتاح وتشغيل بزر الضغط
- شاشة عرض رقمية قابلة للتخصيص في مجموعة العدادات
- مصابيح أمامية أوتوماتيكية
- آبل كار بلاي وأندرويد أوتو
- صندوق قفازات مبرد
بينما تمتلك داستر، الأرخص سعرًا، قائمة ميزات أكثر جاذبية والتي لن تتوقعها في سيارة من فئتها السعرية، وتشمل:
- نظام التحكم في السرعة ومحدد السرعة
- نظام مراقبة النقاط العمياء
- شاشة معلومات ترفيهية مقاس 7 بوصات مع نظام ملاحة مدمج
- نظام مراقبة محيط السيارة مع أربع كاميرات موزعة حول السيارة
الأداء
تحت غطاء المحرك، يتمتع إيكو سبورت بمحرك بسعة 1.5 لتر غير مزود بشاحن توربيني يولد 123 حصانًا عبر علبة تروس أوتوماتيكية من 6 سرعات. تتيح أبعاده، التي تقترب أكثر من الهاتشباك العالية منها من سيارة SUV، شعاع دوران أصغر وقيادة أكثر راحة مع تعليق أكثر ليونة. بالتأكيد، تميل السيارة إلى الانقلاب بشكل أكبر مما يتوقعه المرء من سيارة صغيرة، لكن هذه هي تكلفة الترتيب الناعم والمريح للتعليق.
تمتلك رينو داستر ميزة القوة بمحركها بسعة 2.0 لتر الذي ينتج 135 حصانًا، لكن ذلك لا يعني أنها مثالية. علبة التروس عبارة عن علبة أوتوماتيكية قديمة من 4 سرعات تصدر صوتًا مزعجًا عند السرعات العالية وتؤثر سلبًا على كفاءة استهلاك الوقود، حيث تستهلك 8.7 لتر لكل 100 كيلومتر. ومع ذلك، بينما تتوفر فورد إيكو سبورت بنظام الدفع الأمامي فقط، يمكن أخذ رينو داستر إلى الطرق الوعرة مع نظام دفع رباعي وفرق إلكتروني مغلق – ميزة كبيرة للمغامرين ذوي الميزانية المحدودة.
الحكم النهائي
على الرغم من أن كلا السيارتين تقدمان أداءً قويًا من حيث التصميم والمميزات وديناميكيات القيادة، إلا أن هناك فائزًا واضحًا عند أخذ سعر السيارتين في الاعتبار. تبلغ سعر فورد إيكو سبورت 93,500 درهم، وهو سعر صادم وغير مقبول، بينما تجعل داستر المحملة بالكامل بسعر 68,000 درهم قضيتها أقوى بكثير.
اختيارات المحرر
إطلاق رينو داستر 2019 في الأردن
