مقدمة
عندما أطلقت هيونداي سيارتها سانتا في في عام 2001، أصبحت أول سيارة SUV من العلامة الكورية، تنافس هوندا CR-V، ومازدا CX-5، ونيسان X-Trail، وتويوتا RAV-4. كانت هذه الفئة مهمة للعلامة التجارية، حيث كانت تهدف هيونداي إلى تحقيق تأثير كبير مرة أخرى. لذا، عندما جاءني عرض لحضور إطلاق سانتا في الجديدة كليًا 2019 في الشرق الأوسط، رحبت به بشغف.
سافرت مع زملائي في الإعلام إلى الأردن، متحمسين لتجربة الطراز الجديد كليًا. بعد كل شيء، تشير هيونداي إلى أن سانتا في 2019 تحدد معيارًا جديدًا في فئتها، وهو ما أردنا تجربته بأنفسنا. بدأت الرحلة التي استمرت ثلاثة أيام في مطار الملكة علياء، حيث استمتعنا برحلة إلى أدنى نقطة في العالم، حيث استرخينا في منتجع موفنبيك البحر الأحمر.
بدأ اليوم التالي بمؤتمر صحفي مفصل يسلط الضوء على سانتا في الجديدة والفروقات الرئيسية بينها وبين الطراز السابق. كما أبرز العرض كيف تفوقت سانتا في على المنافسين في نفس الفئة، مما قادنا إلى embark on a 12-hour journey from Petra to Aqaba.
تصميم السيارة الخارجي
تتلقى هيونداي سانتا في من الجيل الرابع تحديثًا مرئيًا كبيرًا، حيث تظهر بمظهر أكثر عدوانية من أي وقت مضى. تشمل التغييرات الملحوظة:
- مصابيح LED الأمامية تم repositioned lower ومنفصلة عن مصابيح LED النهارية أعلاها.
- شبكة بارزة مزينة بشريط كروم جريء يمتد تحت مجموعات المصابيح الأمامية.
- زيادة في طول السيارة، مما يتضح في حجم النوافذ واعتماد عجلات معدنية قياس 19 بوصة.
راحة وميزات المقصورة الداخلية
ت impresss في المقصورة، حيث تتمتع هيونداي سانتا في بالراحة وسهولة الوصول. تشمل النقاط البارزة:
- مقاعد مريحة مع أدوات تحكم سهلة الوصول للسائق.
- تفاصيل جلدية على لوحة العدادات، وألواح الأبواب، والمقاعد، مما يعزز الشعور بالفخامة.
- مقصورة واسعة مع مساحة كافية للرأس والساقين للسائق وما يصل إلى ستة ركاب.
- توفير عدة خزائن وحاملات أكواب في جميع الصفوف.
المواصفات وميزات الأمان
تم تجهيز هيونداي سانتا في الجديدة بمجموعة من الميزات التكنولوجية والأمان، بما في ذلك:
- شاشة معلومات ترفيهية بحجم 8 بوصات توفر خيارات الملاحة، والوسائط، والاتصال مع دعم Android Auto وApple CarPlay.
- شاشة TFT ملونة بدقة عالية قياس 7 بوصات تقع بين العدادات في مجموعة أدوات القياس.
- لوحة شحن لاسلكية (معايير QI) للحفاظ على شحن هواتف الركاب.
- ميزات إضافية مثل عرض المعلومات على الزجاج الأمامي، وتكييف هواء مزدوج المنطقة، وأنظمة الفرامل الإلكترونية.
تعتبر السلامة من الأولويات في سانتا في 2019، التي تتميز بحزمة SmartSense الجديدة التي تشمل:
- تنبيه النقطة العمياء
- تنبيه التصادم
- مساعد تجنب التصادم الأمامي مع اكتشاف المشاة
- مساعد تجنب التصادم في حركة المرور الخلفية
- مساعد الحفاظ على المسار
- تنبيه الركاب في الخلف
- مساعد الخروج بأمان
- وظيفة معلومات حدود السرعة
علاوة على ذلك، تشمل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ستة وسائد هوائية في جميع أنحاء المقصورة ونظام تنبيه الركاب في الخلف الذي ينبه السائقين بشأن الأطفال غير المراقبين في المقاعد الخلفية.
تجربة القيادة
تقدم النسخ الشرق أوسطية من هيونداي سانتا في الجديدة خيارين من المحركات:
- محرك 2.4 لتر رباعي الأسطوانات ينتج 172 حصانًا، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات، متاح بنظام دفع أمامي أو كلي.
- محرك V6 سعة 3.5 لتر يوفر 280 حصانًا عبر ناقل حركة أوتوماتيكي سلس من 8 سرعات إلى جميع العجلات الأربعة.
بالإضافة إلى ذلك، قد تستفيد بعض الأسواق من محرك جديد كليًا سعة 2.2 لتر توربو. لتعزيز تجربة القيادة، تتميز سانتا في 2019 بأربعة أوضاع للقيادة: عادي، اقتصادي، ذكي، ورياضي، بالإضافة إلى تفاضل قفل للعجلات الخلفية.
الحكم النهائي
بعد التنقل عبر بعض من أصعب الطرق والتضاريس في الأردن، أؤكد بثقة أن هيونداي سانتا في الجديدة مجهزة بكل ما يمكن توقعه وأكثر. التصميم جذاب وقد يكون الأكثر جاذبية في فئته، مقارنة بمازدا CX-5. التكنولوجيا الموجودة على متنها مثيرة للإعجاب وتعتبر من الأوائل في فئتها، بينما القوة متوفرة وموثوقة عند الحاجة.
خلال المناقشات مع أعضاء فريق هيونداي في الشرق الأوسط، تم الكشف عن أن الجيل السابق واجه صعوبة أمام المنافسين الجدد، مما قلص حصتها في السوق إلى أقل من 20%. مع الطراز الجديد، هم متفائلون باستعادة حصة أكبر من السوق، وبعد تجربة سانتا في عن قرب، أنا واثق من أنهم سينجحون. أحسنتِ يا هيونداي!
