سبعون عامًا استغرقتها لاند روفر لصنع ديفندر جديدة. سبعون! لدينا 6-7 أجيال مختلفة من سيارات أخرى في تلك الفترة. ديفندر هو اسم لا يُستهان به، ولديه قاعدة جماهيرية كبيرة حول العالم. شهدت ديفندر بعض التحسينات على مر السنين، لكنها لم تكن بالمستوى الذي يتيح لها المنافسة مع السيارات الحديثة اليوم. لقد كانت دائمًا تعتمد على التصميم التقليدي، وهو ليس بالأمر السيئ. ومع ذلك، إذا كانت لاند روفر تريد أن يبقى اسم ديفندر ذو صلة للسبعين عامًا القادمة وأن يصبح اسمًا ومنتجًا أكثر تجاريّة وسهولة في الوصول، كان عليهم التفكير مليًا في تصميم سيارة جديدة تمامًا لجيل زد.
ها نحن أمام ديفندر جديدة! عند إطلاقها، قسّمت مجتمع السيارات إلى قسمين. هناك من صرخ بالاستنكار! بينما استقبل الجانب الآخر لغة التصميم الجديدة بذراعين مفتوحتين. كانت أكبر الشكاوى هي أنها أزالت الطابع القوي الذي كان يتمتع به الطراز القديم وأن الجديد يبدو رقميًا جدًا. بصراحة، لم أكن متأكدًا من شعوري تجاه لغة التصميم الجديدة حتى رأيتها في الواقع. لكن ما أعرفه هو أنني أحببت تصميم الطراز 110 مقارنة بالطراز 90.
الطراز 110 يعني ديفندر بأربعة أبواب مع إمكانية جلوس خمسة أو ستة أو 5+2 أشخاص حسب المواصفات، بينما الطراز 90 يتسع لستة أشخاص مع بابين. ومع ذلك، في معرض دبي للسيارات، التقيت بمسيو ماسيمو فراشيلا، الذي هو رئيس الإبداع في شركة جاغوار لاند روفر. فتحت المقابلة معه عيني على العملية الفكرية الحقيقية وراء جاغوار لاند روفر. ما أرادوا القيام به لم يكن إحياء رمز قديم، بل حمل جينات القديمة وبناء سيارة جديدة تمامًا للجيل القادم. ويجب أن نرى المعنى في ذلك.
لقد تغير العالم بشكل جذري في العشرين عامًا الماضية، وأي شيء تقدمه علامة تجارية اليوم، والذي سيكون ناجحًا تجاريًا، يجب أن يتوافق مع طريقة تفكير اليوم. لذلك قررت قيادة ديفندر الجديدة لأتمكن من الإجابة على جميع الأسئلة.
هل تستطيع لاند روفر التميز؟
عندما تصمم علامة تجارية سيارة، يُؤخذ بعين الاعتبار الكثير من التفاصيل. في عصرنا الحالي، هناك لوائح متعددة يجب على مصنعي السيارات الالتزام بها عند تصميم سيارة. كانت ديفندر القديمة سيارة ذات مظهر قوي وصارم، وكانت تبدو كما كانت في الأربعينيات. عندما تنظر إلى ديفندر 2020، يمكنك بالتأكيد أن تلاحظ أنها ابنة ديفندر القديمة. تحمل الكثير من إشارات التصميم من الطراز القديم.
ومع ذلك، فإن وضعية الجلوس في ديفندر القديمة لم تكن مريحة على الإطلاق. كان عليك أن تكون من عشاق السيارات المتعصبين لتحب ديفندر القديمة. لكن من السهل أن تقع في حب الحديثة. فهي تحتوي على لغة تصميم حديثة، وتحافظ على نفس الشكل الصندوقي والزوايا الحادة للطراز القديم، لكنها تأتي مع ميزات عصرية.
تم تصميم الحزمة بالكامل للقيام بشيء واحد فقط... أن تكون أفضل سيارة دفع رباعي يمكن شراؤها. لتحقيق ذلك، تأكدت لاند روفر من أن السيارة تحتوي على زوايا اقتحام ومغادرة أفضل. ارتفاع الخلوص الأرضي في ديفندر هو 291 مم مع زاوية اقتحام قدرها 38 درجة؛ وزاوية مغادرة قدرها 40 درجة؛ وزاوية كسر المنحدر قدرها 28 درجة.
لتكون قادرة على أن تُسمى ملكة التضاريس، قضت لاند روفر وقتًا في إعادة تصميم الهيكل بالكامل. كان لدى ديفندر القديمة هيكل جسم على إطار (يستخدم في الشاحنات والحافلات وسيارات الدفع الرباعي القديمة). ومع ذلك، كانت هناك قرار مثير للجدل آخر اتخذته لاند روفر مع ديفندر الجديدة، وهو اعتماد هيكل أحادي. ولتدعيم هذه الخطوة، أعادت لاند روفر تصميم منصتها D7 وأطلقت عليها D7x (X تعني شديدة التحمل) لتكون قادرة على تحمل المزيد من الضغط الذي سنعرضه لديفندر أثناء قيادتها في الطرق الوعرة.
أجرت لاند روفر 62000 اختبارًا للتأكد من أن السيارة والهيكل والهندسة تلبي المعايير. أوه! ولأخبركم، الهيكل الأحادي الجديد أقوى بثلاث مرات من الهيكل التقليدي.
بشكل عام، تبدو ديفندر جيدة، وأعتقد أن لاند روفر قامت بعمل ممتاز. يمكنني رؤية هذا التصميم يتطور ويتكيف بسهولة مع التحديثات مع مرور الزمن.
كيف تسير؟
دعني أجيب على أهم سؤال أولاً. قيادة السيارة رائعة. لديك خيار تجهيز ديفندر مع خيارين للتعليق، إما نابض حلزوني أو تعليق هوائي. النسخة 110 التي قدتها كانت تحتوي على تعليق هوائي، والذي حسب لاند روفر سيكون الأكثر شراءً. سيتم شراء التعليق الحلزوني من قبل العملاء الأكثر شغفًا الذين يرغبون في تعديل ديفندر.
يمكن رفع وخفض التعليق حسب احتياجاتك. عندما تكون على الطريق السريع، يتم خفض التعليق إلى الحد الأدنى للحصول على أقصى كفاءة ديناميكية هوائية واستقرار. عندما تذهب إلى الطرق الوعرة، يمكنك رفع ارتفاع التعليق إلى 291 مم.
ما يثير الإعجاب هو أنه عندما تكون في المدينة أو على الطريق السريع، تنطلق السيارة وتتصرف كأي سيارة فاخرة أخرى. إنها سلسة، مصقولة، ومريحة. وضعية القيادة ممتازة، وكذلك الرؤية.
في اللحظة التي تقرر فيها الذهاب إلى الطرق الوعرة، كل ما عليك فعله هو اختيار الإعداد المناسب من وحدة التحكم المركزية والقيادة. الباقي، تديره السيارة بنفسها.
تحتوي ديفندر على إعدادات متعددة للطرق الوعرة للاختيار من بينها مثل الثلج، الرمل، الحصى، والصخور. يمكنك حتى تخصيص إعدادات الطرق الوعرة وفقًا لاحتياجاتك الدقيقة.
العبقرية هنا هي إدارة الإلكترونيات والبرامج والأجهزة لتعمل جميعها بتناغم. قامت لاند روفر بتنفيذ ذلك بدقة. لم تعد بحاجة لفهم نسب التروس أو الفروقات القابلة للقفل أو أنظمة الدفع الرباعي. العملية بالكامل سلسة بشكل لا يصدق. لن تدرك حتى متى ترتفع السيارة أو تنخفض. يمكنك تسميتها قيادة الطرق الوعرة للمبتدئين. اضغط على زر وانطلق - إنها سيارة دفع رباعي حقيقية لجيل زد. بصراحة، القيادة في الطرق الوعرة أسهل في ديفندر من طلب بيتزا عبر تطبيق.
ما هو المحرك الذي تحتوي عليه؟
يمكنك الحصول على ديفندر بأربعة خيارات من محركات مجموعة جاغوار لاند روفر إنجينيوم:
- D200: محرك ديزل 4 أسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 196 حصان
- D240: محرك ديزل 4 أسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 237 حصان
- P300: محرك بنزين 4 أسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 296 حصان
- P400: محرك بنزين تيربو 6 أسطوانات سعة 3.0 لتر بقوة 395 حصان مع نظام هجين خفيف
جميع الطرازات مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي من ZF بثماني سرعات مقترن بصندوق نقل حركة ذو سرعتين.
نظرًا لأنني قدت السيارة في دبي، قدت P400 بقوة حوالي 400 حصان. في منطقة حيث السرعة في دمائنا، كانت ديفندر قادرة على تحقيق سرعات محترمة. شعرت بأنها سريعة بما فيه الكفاية في المدينة وعلى الطرق السريعة. ومع ذلك، لا تتوقع أن تبدأ في سباق سيارات AMG G-Wagon عند الإشارة.
المحرك مصقول، قوي، وسلس. هذا المحرك تحديدًا هو نسخة هجين خفيف بجهد 48 فولت. وهناك حتى شائعات عن محرك V8 مستمد من بي إم دبليو في المستقبل.
كيف يبدو من الداخل؟
قضت لاند روفر وقتًا كبيرًا في تصميم الداخلية. بمجرد دخولك إلى ديفندر، تعلم أن هذه السيارة ليست سيارة عادية. تذكرك بأنها تستطيع أن تتجاوز الحدود في أي وقت تختاره. شكل الداخلية عملي وصناعي، مما يذكرك بأن السيارة مصممة للقيادة في الطرق الوعرة.
كل شيء يدور حول مركز لوحة القيادة. المركز يحتوي على شاشة جديدة تمامًا، وجميع عناصر التحكم وعصا التروس تقع مباشرة تحت الشاشة.
حتى أن لاند روفر ابتكرت مواد جديدة متينة وقوية تستطيع تحمل الاستخدام الشاق. في الوقت نفسه، يمكن تنظيفها وصيانتها بسهولة. يمكن تخصيص الداخلية بأي مجموعة من المواد التي تراها مناسبة لاستخدامك، بدءًا من الجلد إلى الأقمشة المتينة المتخصصة أو مزيج من الاثنين.
التصميم الداخلي واسع جدًا، وهناك الكثير من مساحات التخزين، ومنافذ الشحن، وUSB في كل مكان. يمكن تكوين كل من طرازات 90 و110 من ديفندر لتحتوي على خيارات جلوس متعددة حسب تفضيلاتك.
هل تحتوي على أي تقنيات وخيارات؟
أنا سعيد لأنك سألت، لأن هنا تتألق ديفندر حقًا مقارنة بالمنافسة. قدمت لاند روفر نظام المعلومات والترفيه الأحدث في ديفندر. يُعرف باسم Pivi Pro، هذا النظام هو ما يجعل ديفندر تبرز حقًا. يمكن التحكم في جميع ميزات السيارة عبر هذا النظام، بما في ذلك أنظمة الطرق الوعرة. لكن ما هو فريد ومثير في هذا النظام هو أنه يأتي مع فتحات بطاقة ميكرو-سيم خاصة به، مما يسمح له بالحصول على اتصال 4G و5G.
هذا يساعد المستخدمين على الحصول على نظام تحديد المواقع العالمي في الزمن الحقيقي، وتوصيلات الموسيقى، والأهم من ذلك، التحديثات عبر الهواء. لقد ولت الأيام التي تحتاج فيها للذهاب إلى الوكيل لتحديث البرمجيات. يمكن لديفندر تحميل التحديثات البرمجية المطلوبة في أي وقت، مما يجعل العتاد والتكنولوجيا ذات صلة طوال الوقت. هذه خطوة رائعة من لاند روفر.
ميزة أخرى مثيرة للاهتمام تمتلكها ديفندر لعشاق الطرق الوعرة هي الكاميرات المحيطية ثلاثية الأبعاد التي توفر رؤية 360 درجة حتى عند القيادة على الطرق الوعرة. كما تأتي مع تقنية ClearSight، مما يعني أن مرآة الرؤية الخلفية تعمل أيضًا كعرض رقمي لرؤية كاملة لما هو خلف السيارة، ويمكن أن تظهر الكاميرا الأمامية أسفل غطاء المحرك بالضبط ما هو تحت السيارة في الاتجاه الأمامي.
كونها سيارة حديثة، تحتوي ديفندر على مجموعة من ميزات المساعدة على القيادة والسلامة.
خطوة جيدة أخرى من لاند روفر هي أنك يمكنك تخصيص ديفندر بشكل كبير. من حجم الهيكل، التعليق، المحركات، أحجام الجنط، أحجام الإطارات، ترتيبات الجلوس، المواد الداخلية، ومعدات الطرق الوعرة.
من المصنع، يمكنك الحصول على 170 ملحقًا فريدًا - أكبر مجموعة تم إنتاجها على الإطلاق لسيارة لاند روفر - بما في ذلك حاملة المعدات الجانبية المبتكرة.
يقدم المصنع حزمًا مثبتة في المصنع مثل حزمة الاستكشاف، حزمة المغامرة، حزمة الريف، حزمة المدينة.
ومع ذلك، ما هو فريد ومثير في ديفندر هو أنه سيكون هناك مجموعة من الموردين الرسميين من الطرف الثالث الذين سيقدمون مجموعة من المنتجات والمعدات والملحقات التي ستسمح لك بضبط وتعديل وتخصيص ديفندر بطريقتك الفريدة.
أخيرًا، يمكنني أن أخلص إلى أن ديفندر تستحق اسمها. لقد نجحت في الدفاع عن نفسها لكونها تُدعى ديفندر. هذه هي السيارة القادرة على القيادة في المستقبل. إنها السيارة التي يمكنك أن ترتدي فيها بدلة رسمية وتحضر حدثًا رسميًا في وسط العدم وتخرج بمظهر أنيق كما كانت دائمًا.
