إنه لمن النادر أن تخطر في بالك سيارة إيسوزو دي ماكس، فهي مركبة لم تحصل على الشهرة التي تتمتع بها المركبات من فئتها مثل فورد رينجر الجبارة وتويوتا هايلوكس المنيعة،ولذا كانت الدي ماكس هي الأقل تواجداً في شوارع الإمارات. ولتغيير هذا المفهوم، يسعى المهندسون في الشركة اليابانية إطلاق دي ماكس أي تي35 المتينة.
المواصفات الرئيسية
| المحرك: | 3.0 لتر / 4 سيلندر |
| ناقل الحركة: | 5 سرعات أوتوماتيكية |
| القوة: | 160 حصان / 400 نيوتن.متر من عزم الدوران |
| السرعة القصوى: | 180 كم/س |
| السعر: | 135,000 درهم إماراتي |
التصميم الخارجي
بعد أن اكتسبت الشركة السمعة الجيدة في تعديل الشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي لتستطيع التعامل مع أقسى التضاريس، كان لفرع الشركة في الشرق أوسط الدور في تعديل بيك أب إيسوزو دي ماكس لتتمكن من التعامل مع الرمال الأكثر عمقاً في الصحراء، وهو الهدف الذي يجلّى في التصميم الجريء للشاحنة.
يتميز تصميم الشاحنة بمصد أمامي ضخم ذو شكلٍ جريء، وفتحة بارزة على غطاء المحرك ذات وظيفة معينة، بالإضافة الى دعامية أمامية مجهزة للسحب، وقفص على الصندوق الخلفي، إلى جانب مجموعة عجلات مميزة بقياس 17 إنش، وإطارات ضخمة بقياس 35 إنش BFGoodrich KO2 والتي تملئ فتحات العجلات بشكل جيد، حيث إن تصميمها العام يفي بواجبه من الناحية العملية والجمالية بشكل مميز.
يمكن أن تكون مهتماً بـ "مقارنة بين نيسان باترول 2017 وإنفينيتي كيو اكس80 2017"
التصميم الداخلي
تصميم بدائي بكل ما تحمله الكلمة من معنى، حيث إن مقصورة البيك اب اليابانية تخلو من العديد من وسائل الراحة التي من المفترض أن تكون مجهزةً بها، فقد تكونت من المواد البلاستيكية المملة ذات الحبيبات، عدا عن الفرش القماشي باللونين الأحمر والأسود، ولمسات من اللون الأسود اللامع والتقليمات الفضية، وتطريزات اللون الأحمر على عجلة القيادة التي تعكس أدائها العالي.
يبلغ عرض البيك أب الياباني ما يعادل 1.86 مترا،ً وقاعدة عجلات بطول 3.1 متراً، حيث توفر المقصورة مساحة كبيرة للجلوس براحة لركابها الخمسة وأكبر من المساحة التي توفرها تويوتا هايلوكس، ولكنها أقل من الفورد رينجر. كما توفر المقصورة رؤية واضحة للعالم الخارجي من خلال نوافذها الكبيرة والمرايا الجانبية الواسعة.
التكنولوجيا والسلامة
تمكنت إيسوزو دي ماكس بالحصول على 4 نجوم في برنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروبية لاختبارات التصادم، حيث تمكنت من التفوق على منافستها اليابانية الهايلوكس التي حصلت بدورها على 3 نجوم من نفس البرنامج، ويعود السبب في ذلك إلى معدن الفولاذ ذو الشد العالي الذي صُنِعَت منه المقصورة، إلى جانب أنظمة المساعدة مثل نظام الثبات الإلكتروني، ووسائد الهواء المزدوجة الأمامية والجانبية، ووسائد الهواء التي تأتي جميعها بشكل أساسي في السيارة. بالإضافة إلى ذلك، توفير السيارة أجهزة متطورة للتذكير بأهمية وضع أحزمة الأمان وشدها عند اللزوم، وذلك أعطاها التصنيف العالي الذي حصلت عليه.
إلى جانب ما سبق، فقد جُهزت السيارة بنظام معلومات وترفيه بشاشة ذات جودة ضعيفة تشبه في وضوحها الشاشات القديمة، فشاحنة الإيسوزو لم توفر العديد من الميزات التكنولوجية عدا عن خاصية الاتصال بالبلوتوث ومشغل الأقراص ومداخل USB و AUX.
يمكن أن تكون مهتماً بـ "أفضل النصائح لتحصل على أفضل سيارة مستعملة في السوق"
القيادة
جُهز بيك أب إيسوزو دي ماكس أي تي35 بمحرك ديزل توين-توربو بسعة 3.0 لتر مع حاقن وقود مزدوج يولد ما يعادل 160 حصان و 400 نيوتن.متر من عزم الدوران، حيث توفر شاحنة دي ماكس مقداراً رائعاً من القوة تجعلها تتخطى العقبات والمنحدرات بسهولة تامة من خلال ناقل الحركة المربوط مع المحرك ذو السرعات الخمسة.
ولزيادة قدرة الشاحنة على الطرقات الوعرة، قامت الشركة بتجهيزها بنظام تعليق أكبر مما جعل المسافة بين الجسم والإطارات (body lift) تصل إلى 30 ملم ونظام تعليق(suspension lift) يصل إلى 20 ملم، حيث دُعِمت هذه الإضافات بإعدادات قوية لنظام التعليق من فوكس. بدت القيادة على الطرقات العادية خشنة بعض الشيء، ولكن عند القيادة على الطرقات الوعرة فإن بيك أب دي ماكس يستطيع التغلب على أصعب العقبات والكثبان الرملية.
يصل وزن البيك أب إلى ما يزيد عن 3,000 كغ، حيث يمكن الشعور بوزنه وثقله عند توجيه عجلة القيادة، وعلى غرار أنظمة المساعدة الحديثة المتواجدة في السيارات حالياً، يوفر النظام القديم معلومات جيدة عن الوضع الدقيق للعجلات التي تساعد بشكل كبير عند القيادة على المنحدرات والكثبان الرملية.
الحكم
يمكن القول إن إيسوزو دي ماكس ليس بالبيك أب المرغوب به، وخاصةً عند القيادة لفترات طويلة، فهو بعيد كل البعد على أن يكون البيك أب المثالي للاستخدام اليومي، فهو مخصص للأشخاص الذين يفضلون القيادة على الطرق الوعرة، وهي ليست سيارة شاملة كجميع السيارات الأمريكية المُنافِسة، ولكن أؤكد لكم أنه لا أحد من منافسيها سيتفوق عليها على الطرق الوعرة. في النهاية، استطاعت الشركة اليابانية أن تجعل من شاحنتها الصغيرة إيسوزو دي ماكس مركبة للطرقات الوعرة لها شخصيتها المعروفة في السوق.
الإيجابيات:
- نظام تكييف رائع للغاية
- موفرة للوقود بشكل كبير (11 لتر / 100 كم)
- تحافظ على القوة عند تغيير السرعات على الوضع اليدوي
السلبيات:
- تفتقر للقفل التفاضلي الخلفي
- شاشة نظام المعلومات والترفيه ذات جودة سيئة
- عداد قراءة الحرارة يُظهر قيم خاطئة، حيث يُظهر درجة الحرارة عند 25 درجة مئوية بشكل دائم
اختيار المحرر:
العربية للسيارات إنفينيتي تطلق عروض ترويجية حصرية لعام 2017 في دبي
إطلاق سيارة جيب كومباس 2018 في البرتغال
أنظر أيضاً:
سيارة فولكس واجن جولف جي تي آي كلوبسبورت تتنافس مع صقر شاهين في سباق داخل الصحراء
تستعد لكزس للكشف عن سيارتها التجريبية يو اكس في معرض طوكيو للسيارات
