كانت جاكوار إكس إف جزءًا من خطة إعادة تصور مفهوم سيارة جاكوار. ظهرت لأول مرة في عام 2007 وسرعان ما أصبحت أيقونة موضة. التصميم الفاخر والداخلية الراقية جعلت من إكس إف البديل المثالي للعروض الألمانية مثل بي إم دبليو الفئة الخامسة، ومرسيدس الفئة E، وأودي A6. انتقلت جاكوار بعيدًا عن صورة "الجد" وأصبحت سيارة عصرية يشعر السائق بالراحة أثناء قيادتها. لذا، مع إكس إف الجديدة كليًا، من المؤكد أن الأمور ستتحسن. دعونا نلقي نظرة.
الخارجية
نظرة عامة على التصميم
من النظرة الأولى، لا تبدو إكس إف الجديدة جديدة تمامًا. في البداية، كنت متشككًا بعض الشيء عند إطلاقها لأنني لم أشعر بالانجذاب نحوها. لكن بعد مقارنة إكس إف مع إكس إي جنبًا إلى جنب، أصبح الأمر منطقيًا. تبدو السيارتان متشابهتين تقريبًا، مع كون إكس إي أصغر قليلاً بينما إكس إف هي الشقيقة الأكبر. تتبع جاكوار الأسلوب الألماني في التمييز بين نماذجها. وأعتقد أن إكس جي الجديدة ستبدو كذلك. هذا هو التصميم الجديد، لذا يجب التكيف معه. ومع ذلك، لا يعني ذلك أن السيارة ليست جديدة. السيارة جديدة تمامًا باستثناء التصميم ومصنوعة من الألمنيوم لتوفير وزن قدره 100 كجم. لديها قاعدة عجلات أطول لكن الطول الكلي أقصر والارتفاع أقل. بشكل عام، التصميم التطوري يناسبني.
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: مواصفات وأسعار جاكوار إكس إف
الداخلية
تستمر القصة نفسها في الداخلية أيضًا. لا تزال السيارة تحتوي على فتحات هواء تفتح مثل أبواب المرآب ومقبض صغير يرتفع. يحتوي الكونسول الوسطي على نظام المعلومات والترفيه المحدث الذي يعمل بشكل أفضل بكثير من السابق. جميع الميزات القياسية مثل:
- بلوتوث
- الاتصال بالهاتف
- نظام الملاحة
- كاميرا
- تحكم في المناخ
بشكل عام، الداخلية متكاملة وتوفر تجربة قيادة مريحة وعزلاً جيدًا عن العالم الخارجي.
القيادة
السيارة التي اختبرتها كانت مزودة بمحرك سوبرcharged سعة 3.0 لتر ينتج 340 حصان و450 نيوتن متر من العزم. اقترن ذلك بإطار من الألمنيوم ولديك سيدان تتسارع من 0-100 كم/ساعة في 5.4 ثوانٍ وتوقف من 100 في أقل من 3 ثوان. لكن الجانب الأكثر إثارة للدهشة في هذه السيارة هو التعامل مع الزوايا. هذه السيارة لديها القدرة على التغلب على الفئة الخامسة لتكون سيارة السائق - وهذا تصريح كبير.
الحكم النهائي
بكلمات بسيطة، إكس إف مثيرة.
اضغط هنا للتحقق من مواصفات وأسعار جاكوار إكس إف.
