عادةً ما تقتصر أحداث معارض السيارات على العروض داخل الأجنحة، لكن جيتور اختارت نهجًا مختلفًا في معرض بكين للسيارات 2026، حيث لم تكتفِ بتقديم جي 700 كنقطة جذب مركزية، بل جعلتها محور تجربة إعلامية موسعة شملت اختبارات القيادة على الطرق الوعرة، تجارب الأداء، وعرضاً مثيراً لعبور المياه خارج بكين. بذلك منحت جي 700 بُعدًا سياقيًا لا تحظى به كثير من الطرازات الجديدة عند الإطلاق؛ إذ وفرت بيئة واقعية للصحفيين لمتابعة أداء السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على التضاريس الحقيقية وحتى فوق سطح الماء، متجاوزة حدود التصميم والمواصفات النظرية.
إطلاق مميز في بكين: أكثر من مجرد ظهور
برنامج جيتور الدولي في بكين جمع أكثر من 200 صحفي ومؤثر ضمن جولة تجربة تكنولوجيا الهجين، مسلطًا الضوء على أحدث منتجات العلامة في مجال الطاقة الجديدة. شمل العرض طراز جي 700 ويسلينج أرو، ونسخة جي 700 القياسية، وتي 2 آي دي إم، بالإضافة إلى إس 08 دي إم من ساوث إيست، حيث تم المزج بين العروض الثابتة وقيادة التجربة واختبارات عملية متعددة السيناريوهات.
هذا الأسلوب الواسع جعل حضور جيتور في أوتو تشاينا 2026 أكثر ديناميكية مقارنة بعروض الكشف التقليدية؛ إذ عُرضت جي 700 كنموذج رائد يجسد طموحات العلامة في الأداء على الطرق الوعرة، والتقنيات الكهربائية، والقيادة الذكية، ضمن باقة واحدة.
لماذا جي 700 مختلفة عن المنافسين؟
تُصنف جي 700 رسميًا كسيارة هجينة فاخرة للطرق الوعرة، وتعتمد على هيكل سُلَّمي مدمج مُنتج بتقنية التشكيل الهيدروليكي، مع استخدام فولاذ عالي الصلابة بنسبة 99.9%، ما يمنحها صلابة التواء هيكل تبلغ 10,000 نيوتن متر/درجة، وقدرة تحمل ضغط تصل إلى 2,940 نيوتن. وتؤكد أنظمة القفل التفاضلي الثلاثية القياسية، ونظام التعليق الهوائي، وعمق الخوض في المياه البالغ 970 ملم، أن هذه السيارة صُممت فعلاً لمواجهة التضاريس الصعبة وليس فقط لتقديم مظهر قوي.
أما منظومة القيادة فهي لا تقل تميزًا؛ إذ تجمع جي 700 بين محرك 2.0 تي دي، وناقل حركة طولي 2 دي إتش تي، ومحرك كهربائي بي 4 ثنائي السرعات، ليحقق النظام ككل قدرة مشتركة تصل إلى 665 كيلوواط وعزم 1,135 نيوتن متر، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.6 ثانية فقط. كما يتميز محركها الهجين بكفاءة حرارية تصل إلى 45.95%، واستهلاك وقود منخفض يصل إلى 8.8 لتر/100 كم في وضع الشحن المنخفض، ما يعزز جدوى السيارات الهجينة لمحبي الأداء وكفاءة الاستهلاك في الأسواق الحساسة لهذه العوامل.
بطارية كاتل بسعة 34.13 كيلوواط/ساعة مصممة لتحمل الظروف القاسية، حيث اجتازت 16 صعودًا متتاليًا في حرارة الصحراء دون فقدان في الطاقة، وتتمتع بصمام تهوية مقاوم للماء بمعيار IP68، وهو ما أثبت أهميته خلال برنامج بكين الإعلامي.
محطات اختبار القيادة في مطار هايديان
جزء من برنامج جيتور الإعلامي في بكين أُقيم في موقع مطار هايديان على أطراف المدينة، حيث خاض الصحفيون تجربة جي 700 عبر أربع محطات قيادة بدءًا من اختبار تسارع من 0 إلى 100 كم/س، مرورًا بتحديات العقبات المصممة لاستعراض قوة السيارة على الطرق الوعرة تحت ظروف حقيقية.
قدّم نظام التعليق الهوائي، الذي يوفر مدى ارتفاع يتراوح من -50 ملم إلى +90 ملم بثلاثة أوضاع صلابة، دعماً ممتازاً على المنحدرات الجانبية، وسهل وضع المحور المتقاطع التلقائي الحصري اجتياز التضاريس التقنية الصعبة. أما نظام نزول التلال، الذي قارنته جيتور بسيارات لاند روفر ديفندر، فمكن من التحكم السلس في السرعة أثناء النزول الحاد. كما شملت العروض الميدانية أنظمة القيادة الذكية في المدينة ونظام الركن الآلي، مما عزز صورة جي 700 كسيارة متطورة على الطرق الذكية كما هي على الطرق الوعرة.
وعلق أحد الصحفيين الدوليين قائلاً: "على المنحدرات الحادة، أظهرت جي 700 قوة تسلق ممتازة، وقدم وضع نزول التلال تحكمًا سلسًا ودقيقًا في النزول."
لحظة عبور المياه
أبرز محطات تجربة بكين كانت عند بحيرة خلابة على أطراف المدينة، حيث قدّمت جيتور عرضًا لعبور المياه أظهر قدرات جي 700 الفريدة في السير فوق الماء. وكانت يلا موتور من بين مجموعة محدودة من وسائل الإعلام الدولية التي اختبرت السيارة في قلب البحيرة، مما جعل التجربة إحدى أبرز محطات البرنامج.
لم يكن العرض استعراضياً فقط، بل استند إلى اختبار جيتور الرسمي للقدرة على الخوض، بحضور إعلاميين من أكثر من 20 دولة، حيث تم بناء التجربة حول إمكانات جي 700 الحقيقية: عمق خوض 970 ملم، صمام تهوية مقاوم للماء بمعيار IP68، وبطارية كاتل تتحمل 180 ثانية من التعرض المباشر للنيران دون اشتعال، لتبرهن السيارة أنها مصممة للتعامل مع المياه كأحد التضاريس الاعتيادية. مشاهدة سيارة هجينة فاخرة تدخل البحيرة وتتنقل بثقة جعلت ورقة المواصفات واقعية أكثر من أي عرض ثابت.
فخامة حقيقية تضاهي الأداء
حرصت جيتور على أن لا تبدو جي 700 كسيارة عملية بملابس فاخرة فقط. المقصورة ذات الستة مقاعد توفر ترتيبًا مسرحيًا للمقاعد، ومقاعد راحة من الجلد الطبيعي نابا مكونة من 14 طبقة مع نظام تدليك من 8 نقاط، وتهوية وتدفئة بتسع درجات، وظهر مقاعد الصف الثاني قابل للإمالة حتى 145 درجة، لراحة مثالية في الرحلات الطويلة المنتشرة في أسواق الخليج.
أما النظام الصوتي فمستورد من ليكسيكون باي هارمان ومطور بالتعاون مع رولز رويس، ليمنح تجربة صوتية من 18 مكبر مع مضخم 900 واط ومجال ديناميكي يصل إلى 96 ديسيبل. ويضم نظام الهواء الداخلي فلتر CN95، وتعقيم بالأشعة فوق البنفسجية بكفاءة تزيد عن 95%، ونظام عطر ذكي يمنح عبقاً يدوم حتى 120 يوماً بثلاث روائح مخصصة، لتلبي تطلعات الباحثين عن الفخامة والعملية معًا.
التقنيات تحتل مساحة كبيرة في المقصورة أيضاً، مع أربع شاشات تشمل شاشة مركزية بقياس 15.6 بوصة، لوحة عدادات رقمية بقياس 35.4 بوصة، شاشة ترفيه خلفية بقياس 17.3 بوصة بدقة 2880 × 1620، وشاشة لمس للمناخ الخلفي بقياس 8.88 بوصة. ويعمل معالج كوالكوم سنابدراجون 8255 على تمكين التحكم الصوتي المستقل بأربع مناطق، ليتمكن كل راكب من تخصيص بيئة الترفيه الخاصة به. خصيصًا للسوق الخليجي، أضافت جيتور بوصلة تحديد اتجاه القبلة، تعزيزًا للاهتمام بمتطلبات المنطقة.
أما خارج المقصورة، توفر جي 700 إمكانية تصدير طاقة 6.6 كيلوواط للأجهزة الخارجية والتخييم، وسعة سحب معتمدة تصل إلى 2.5 طن، وسعة تخزين حتى 2,104 لتر مع طي الصف الثاني، لتصبح رفيق مغامرات حقيقي يتجاوز دورها في الطرق الوعرة.
تي 2 آي دي إم وإس 08 دي إم: نجوم داعمة للعرض
فيما تصدرت جي 700 العناوين، استغلت جيتور نفس البرنامج لتسليط الضوء على قوة تشكيلتها الجديدة من السيارات الكهربائية والهجينة. فقدمت تي 2 آي دي إم بتصميم صندوقي عملي، مع تكنولوجيا سي دي إم الهجينة ومحرك كهربائي بقدرة 280 كيلوواط ونظام XWD للدفع الرباعي الذكي مع توجيه عزم فوري. وخلال اختبارات القيادة على الطرق الوعرة، أظهرت السيارة ثباتاً في تحديات البكرات والمحاور المتقاطعة، لتدحض فكرة أن السيارات الهجينة تفتقر لقدرات التضاريس.
أما إس 08 دي إم من ساوث إيست فقدمت خيارًا حضريًا أكثر، بمحرك هجين 1.5 تي دي يولد 255 كيلوواط و525 نيوتن متر، مع أداء سلس وهيكل بطول 4,810 ملم وشاشة ذكية قابلة للإمالة بقياس 15.6 بوصة. ووصف أحد الصحفيين من الشرق الأوسط أداءها بأنه ممتاز، مشيدًا برشاقتها وتصميمها الداخلي كخيارات مثالية للعائلات.
معًا، تعكس هذه الطرازات الثلاثة (جي 700، تي 2 آي دي إم، إس 08 دي إم) رؤية جيتور "السفر + الطاقة الجديدة"، كعلامة تجارية توسع الكهربة إلى مختلف فئات السيارات، من الطرازات الرائدة للطرق الوعرة إلى السيارات العائلية الحضرية.
دلالة معرض بكين لأسواق الخليج
بالنسبة لجمهور الخليج، تُعد جي 700 العنصر الأكثر أهمية في قصة جيتور ببكين؛ حيث تجمع السيارة بين الراحة الفاخرة والعملية الحقيقية في سيارة هجينة متعددة الاستخدامات بستة مقاعد، مع أداء قوي دون الحاجة للشحن الخارجي، وقدرات طرق وعرة، وإمكانيات سحب وتخزين كبيرة، ومقصورة مصممة للرحلات الطويلة في درجات الحرارة المرتفعة.
اختيار جيتور بناء برنامج إعلامي كامل حول جي 700 في بكين بدلاً من الاكتفاء بعرض ثابت، يدل على فهم العلامة لما يتطلبه بناء مصداقية في الأسواق العالمية. إذ منحت اختبارات الطرق الوعرة، ومحطة التسارع من 0 إلى 100 كم/س، وعرض بحيرة يانكي الصحفيين تصورًا متكاملاً لقدرات السيارة، وسببًا لأخذها على محمل الجد.
ولعلامة تسعى لترسيخ مكانتها في الشرق الأوسط، تُعد قصة بكين مثالاً يُحتذى به في بناء الصورة الذهنية للمنتجات الجديدة.
