مقدمة عن لامبورغيني هوراكان تيكنيكا
لامبورغيني تحب الكشف عن العديد من نسخ هوراكان. لدينا السيارة العادية، والإيفو، والسيارة ذات الدفع الخلفي، والنموذج المخصص للسباقات STO، والآن هذا - التيكنيكا. تقول لامبو إن هذه السيارة "صُممت وهندست لتكون الأفضل في كلا العالمين."
الأداء والمواصفات
تقع التيكنيكا بشكل مثالي بين النموذج ذو الدفع الخلفي وSTO المخصص للسباقات في مجموعة هوراكان المتزايدة، حيث تهدف إلى أن تكون سيارة سائق ومنافسة مثالية سواء على الطريق أو الحلبة.
- المحرك: V10 بسعة 5.2 لتر مع سحب طبيعي
- القوة: 631 حصان
- العزم: 416 رطل-قدم
- من 0 إلى 100 كم/س: 3.2 ثوانٍ
على الرغم من أنها أقل من STO في الترتيب، إلا أن التيكنيكا يمكن أن تحقق من 0 إلى 100 كم/س في 3.2 ثوانٍ، وهو أبطأ بـ 0.2 ثانية من STO.
التصميم والمميزات
مقارنةً بـ هوراكان إيفو ذات الدفع الخلفي، تتميز التيكنيكا بـ:
- زيادة بنسبة 35% في القوة السفلية الخلفية
- تقليل السحب بنسبة 20%
- إدارة جديدة لتبريد الفرامل
- توجيه خلفي للعجلات
- توزيع العزم
كما تحتوي التيكنيكا على الأوضاع الثلاثة المعتادة للقيادة من لامبو: "سترادا"، "سبورت"، و"كورسا".
تحسينات خارجية
من الخارج، تحتوي التيكنيكا على صادم أمامي جديد مستوحى من تصميم Ypsilon في Terzo Millennio، مما يخلق نوعًا من ستارة الهواء، بالإضافة إلى:
- جناح جديد
- غطاء V10 معاد تصميمه
- صادم خلفي جديد
- جناح خلفي ثابت
مميزات داخلية
عند الدخول إلى السيارة، ستجد داخلية نموذجية من لامبورغيني، تتميز بـ:
- أزرار على شكل صاروخ
- شاشة مركزية للركاب
- واجهة موجهة للسائق
- وظيفة الأوامر الصوتية What3Words
- تكامل مع Apple CarPlay وAndroid Auto
- تكامل مع Amazon Alexa
- نظام HMI مصمم داخليًا
الخاتمة
"تضمن التيكنيكا أن يتمتع السائق بأقوى ارتباط مع السيارة والأسفلت، مع إمكانية السيارة دائمًا في متناول اليد لسهولة الاستخدام في كل وضع قيادة وبيئة: في عصر التجارب الافتراضية، تكرم النقاء التقني والإحساس الفيزيائي"، كما قال ستيفان وينكلمان، رئيس لامبورغيني، مؤكدًا طموح التيكنيكا لتكون سيارة سائق حقيقية.
وأضاف: "تكمل التيكنيكا مجموعة هوراكان، حيث تجلس بشكل مثالي بين الدفع الخلفي وSTO المخصص للسباقات، مقدمة التكنولوجيا والأداء ومحرك V10 بسحب طبيعي في تصميم متطور بشكل دراماتيكي."
