وصلت لامبورغيني ريفولت SV رسميًا كأحدث وأقصى تطور لسلالة لامبورغيني V12 سوبر فيلوتشي. يقتصر إنتاجها على 1,963 وحدة حول العالم، حيث تجمع ريفولت SV الجديدة بين محرك V12 طبيعي السحب وثلاثة محركات كهربائية لتوليد 1,050 حصان، بينما تتجاوز سرعتها القصوى 345 كم/ساعة. كما أعادت لامبورغيني تصميم الديناميكية الهوائية، ونظام التعليق، والمكابح، والإطارات، وأنظمة القيادة لإنشاء آلة أكثر تركيزًا على الحلبات.
على عكس ترقية القوة البسيطة، تقدم ريفولت SV حزمة هندسية شاملة مصممة لاستخراج المزيد من الأداء من منصة لامبورغيني V12 هايبرد الرائدة. تم عرض الطراز لأول مرة عالميًا في The Quail خلال أسبوع سيارات مونتيري وقد سجل بالفعل رقمًا قياسيًا في حلبة السيارات الإنتاجية في حلبة هوكنهايم بألمانيا.
ما هي لامبورغيني ريفولت SV؟
تعتبر لامبورغيني ريفولت SV النسخة عالية الأداء من ريفولت، حيث تأخذ سيارة لامبورغيني V12 هايبرد السوبر في اتجاه أكثر عدوانية. تشير علامة SV إلى "سوبر فيلوتشي"، أو "سوبر سريعة"، وقد احتفظت لامبورغيني تاريخيًا بها لأكثر نماذجها تركيزًا على الأداء V12. تستمر ريفولت SV في هذه التقليد مع مزيد من القوة، وزيادة في القوة السفلية، ومكونات مستمدة من سباقات السيارات، وإنتاج محدود.
يتبع الطراز الجديد نماذج Miura SV وDiablo SV وMurciélago LP 670-4 Super Veloce وAventador SV في سلالة SV الخاصة بلامبورغيني. يشير رقم إنتاجها البالغ 1,963 وحدة إلى السنة التي تأسست فيها شركة Automobili Lamborghini، مما يضيف عنصرًا يركز على الجمع بين السيارات الفاخرة. تقول لامبورغيني إن ريفولت SV مخصصة لأكثر عملائها ولاءً وجامعي السيارات.
تصميم وديناميكية هوائية لامبورغيني ريفولت SV
تحافظ لامبورغيني ريفولت SV على الأبعاد الدرامية للريفولت القياسية ولكنها تقدم حزمة ديناميكية هوائية أكثر عدوانية. قامت لامبورغيني بإعادة تصميم الجناح الأمامي، والهيكل السفلي، وتدفق الهواء حول أقواس العجلات الأمامية مع إضافة جناح خلفي ثابت وGurney flap. تركز هذه التغييرات على إنتاج مزيد من القوة السفلية وتحسين الاستقرار عندما تقترب السيارة من حدود أدائها.
تقول لامبورغيني إن ريفولت SV تولد 80% أكثر من القوة السفلية الإجمالية مقارنة بالريفولت القياسية و10% أكثر من Aventador SVJ. كما أفادت الشركة بتحسين بنسبة 60% في كفاءة القوة السفلية مقابل السحب، مما يسمح للسيارة بتوليد حمل ديناميكي هوائي إضافي دون زيادة السحب بشكل متناسب.
كما تم تحسين تبريد المكابح، حيث زادت قنوات تدفق الهواء المعاد تصميمها من أداء التبريد بنسبة 12%. تلعب ألياف الكربون دورًا كبيرًا في المواصفات الخارجية، حيث تقدم لامبورغيني ما يصل إلى 25 مكونًا مكشوفًا من الكربون من خلال برنامج التخصيص Ad Personam.
مواصفات وقوة محرك لامبورغيني ريفولت SV
تتركز مواصفات لامبورغيني ريفولت SV حول محرك V12 سعة 6.5 لتر طبيعي السحب مدعوم بثلاثة محركات كهربائية. ينتج محرك V12 قوة 814 حصان، بينما ترفع النظام الهجين الناتج الإجمالي إلى 1,050 حصان، أو 1,065 CV. تصل عزم الدوران في النظام إلى 1,425 نيوتن متر، مما يمنح ريفولت SV واحدة من أقوى محركات V12 الهجينة في تاريخ سيارات لامبورغيني الإنتاجية.
يظل محرك V12 طبيعي السحب، مما يحافظ على الطابع عالي السرعة المرتبط بعائلة محركات لامبورغيني الرائدة. يضيف النظام الهجين مساعدة كهربائية لمحرك الاحتراق، بينما يتم نقل القوة عبر ناقل حركة مزدوج القابض بثماني سرعات ونظام دفع رباعي.
تقوم بطارية ليثيوم أيون بسعة 7.3 كيلو واط ساعة بتغذية المحركات الكهربائية. يسمح هذا المزيج للامبورغيني بزيادة تسليم القوة بينما يمنح مهندسيها مزيدًا من التحكم في توزيع العزم وديناميكيات السيارة.
المواصفات | لامبورغيني ريفولت SV |
|---|---|
المحرك | محرك V12 سعة 6.5 لتر طبيعي السحب |
النظام الهجين | ثلاثة محركات كهربائية |
البطارية | بطارية ليثيوم أيون بسعة 7.3 كيلو واط ساعة |
قوة V12 | 814 حصان |
القوة المجمعة | 1,050 حصان / 1,065 CV |
عزم الدوران في النظام | 1,425 نيوتن متر |
ناقل الحركة | ناقل حركة مزدوج القابض بثماني سرعات |
الدفع | دفع رباعي |
0-100 كم/ساعة | 2.4 ثواني |
0-200 كم/ساعة | 6.7 ثواني |
السرعة القصوى | أكثر من 345 كم/ساعة |
الوزن الجاف | 1,772 كجم |
أداء لامبورغيني ريفولت SV
تضع أرقام أداء لامبورغيني ريفولت SV السيارة في مكانة قوية بين أكثر سيارات السوبر الإنتاجية تطرفًا. تقتبس لامبورغيني 0-100 كم/ساعة في 2.4 ثواني و0-200 كم/ساعة في 6.7 ثواني، بينما تتجاوز السرعة القصوى 345 كم/ساعة. تمثل القوة المجمعة البالغة 1,050 حصان زيادة قدرها 49 حصان مقارنة بالريفولت العادية.
تخبر الأرقام جزءًا فقط من القصة. ركزت لامبورغيني بشكل كبير على كيفية تقديم السيارة لأدائها، باستخدام نظام تحكم ديناميات السيارة المعدل، وتقنية التعليق المستوحاة من سباقات السيارات، ومكونات مكابح أكبر وإطارات مخصصة.
تزن ريفولت SV 1,772 كجم في المواصفات الجافة، مما يمنح السيارة نسبة قوة إلى وزن تبلغ حوالي 1.69 كجم لكل حصان. والنتيجة هي آلة مصممة ليس فقط للتسارع بسرعة ولكن أيضًا للحفاظ على الاستقرار والدقة عند السرعات العالية.
تعليق جديد، مكابح ووضع Pilota
تتلقى هيكل ريفولت SV تغييرات كبيرة تهدف إلى تحسين أداء الحلبة والتحكم من قبل السائق. قامت لامبورغيني بتجهيزها بمخمدات سلبية قابلة للتعديل يدويًا بأربعة اتجاهات مستمدة من تقنية سباقات GT3. يسمح هذا الإعداد بتكوينات مختلفة لظروف الدوائر المستوية، والمتموجة، والرطبة، مما يمنح السائقين مزيدًا من المرونة لتخصيص السيارة لبيئة معينة.
تدعي لامبورغيني أن التعليق المعدل يزيد من الرشاقة بنسبة 17% والتمسك الجانبي بنسبة 10% مقارنة بالريفولت العادية. تعمل هذه التحسينات جنبًا إلى جنب مع الحزمة الديناميكية الهوائية الجديدة لجعل السيارة أكثر استجابة أثناء الانعطافات عند السرعات العالية.
كما حصل أداء المكابح على ترقية كبيرة. تستخدم ريفولت SV نظام المكابح الكربوني-سيراميكي الجديد من لامبورغيني، مع أقراص أمامية بقياس 420 × 40 مم وأقراص خلفية بقياس 410 × 32 مم. تقول لامبورغيني إن السيارة يمكن أن تتوقف من 200 كم/ساعة في 110 أمتار، بينما يتحسن الحد الأقصى للتباطؤ بنسبة 11% ويزداد تبديد الحرارة بنسبة 23% مقارنة بالطراز القياسي.
وضع Pilota الجديد هو إضافة مهمة أخرى. يتم تفعيله باستخدام وحدة تحكم دوارة حمراء على عجلة القيادة، حيث يقدم النظام استراتيجية تحكم في الجر بخمس مراحل تم تطويرها بمساعدة من تجربة لامبورغيني في سباقات GT3. يمنح ذلك السائقين ذوي الخبرة مزيدًا من التحكم في سلوك السيارة أثناء القيادة على الحلبة.
داخلية لامبورغيني ريفولت SV والهندسة الخفيفة
في الداخل، قامت لامبورغيني بتحويل ريفولت SV نحو بيئة قيادة أكثر تركيزًا. تأتي الألواح الداخلية من ألياف الكربون كمعيار، بينما تستخدم المقاعد الرياضية هياكل من الكربون. يمكن للمشترين أيضًا تحديد مقاعد سباق من ألياف الكربون أحادية الهيكل مصممة لتقليل الوزن مع توفير دعم جانبي إضافي.
تتميز المقصورة برسوم متحركة ورسوم بيانية خاصة بـ SV، بينما تتلقى عناصر التحكم Pilota وANIMA لمسات حمراء متباينة. تقدم لامبورغيني أيضًا تركيبات من الجلد وCorsa-Tex، إلى جانب معدات صوتية Sonus faber الاختيارية للعملاء الذين يرغبون في مواصفات أكثر فخامة.
يظل تقليل الوزن جزءًا رئيسيًا من صيغة SV. قامت لامبورغيني بدمج مكونات ألياف الكربون مع حلول هيكلية وخارجية خفيفة الوزن مع الاحتفاظ بنظام الدفع الهجين المعقد. والنتيجة هي سيارة تحاول تحقيق توازن بين عقوبة الوزن الناتجة عن الكهرباء مع المكاسب في الأداء التي توفرها المساعدة الكهربائية.
لامبورغيني ريفولت SV تسجل رقمًا قياسيًا في هوكنهايم
لقد أثبتت ريفولت SV بالفعل مؤهلات أدائها بعيدًا عن مرافق تطوير لامبورغيني. سجل السائق التجريبي ماركو مابيلي 1:41.6 لفة في حلبة هوكنهايم، مما منح ريفولت SV أسرع لفة سيارة إنتاجية تم تسجيلها في الحلبة الألمانية وفقًا للامبورغيني.
استخدمت السيارة إطارات Bridgestone Potenza Race R شبه السلسة، بقياس 265/35 ZR20 في الأمام و345/30 ZR21 في الخلف. كما أصبحت أول سيارة لامبورغيني إنتاجية تستخدم نظام العجلات المركزية Monolocker المعاد تصميمه من العلامة التجارية.
تمنح نتيجة هوكنهايم ريفولت SV معيار أداء قابل للقياس بدلاً من الاعتماد فقط على أرقام التسارع والسرعة القصوى. اختارت لامبورغيني الحلبة لأن مزيجها من الأقسام عالية السرعة، ومناطق الكبح الثقيلة، والزوايا الفنية يوفر اختبارًا صارمًا لديناميات السيارة بشكل عام.
توافر وسعر لامبورغيني ريفولت SV
ستقتصر لامبورغيني ريفولت SV على 1,963 نموذجًا عالميًا، لكن لامبورغيني لم تعلن عن سعر رسمي. كما صرحت الشركة أن الطراز لم يُعرض بعد للبيع وأن أرقام استهلاك الوقود والانبعاثات الرسمية لا تزال خاضعة للموافقة النوعية.
لم يتم الإعلان عن تسعير أو جدول تسليم محدد للأسواق الفردية. نظرًا للإنتاج المحدود وموضع السيارة كطراز سوبر فيلوتشي يركز على الجمع بين السيارات، من المتوقع أن تكون التوافر محدودًا للغاية.
لم تعلن لامبورغيني عن تخصيص إقليمي محدد أو جدول زمني لإطلاق السوق في كل دولة. من المتوقع الحصول على مزيد من المعلومات مع تقدم الطراز نحو الإنتاج للعملاء وإدخال السوق.
لماذا تعتبر ريفولت SV مهمة
تمثل ريفولت SV نقطة مهمة في قصة V12 الخاصة بلامبورغيني لأنها تجمع بين الطابع التقليدي لمحرك اثني عشر أسطوانة طبيعي السحب مع تكنولوجيا هايبرد المتطورة بشكل متزايد. بدلاً من استخدام الكهرباء ببساطة لتقليل الانبعاثات، قامت لامبورغيني بدمج المحركات الكهربائية في استراتيجية أداء أوسع تشمل التسارع، وإدارة العزم، وديناميات السيارة.
كما يظهر الطراز كيف تغيرت صيغة سوبر فيلوتشي. كانت سيارات SV السابقة تركز بشكل كبير على استخراج المزيد من الأداء من محركات الاحتراق وتقليل الوزن. تضيف ريفولت SV تحكمًا هجينًا متقدمًا، وديناميات نشطة للسيارة، ومكونات مستمدة من سباقات السيارات إلى تلك الصيغة.
بالنسبة لجمع السيارات، سيكون إنتاج 1,963 وحدة واستمرار سلالة V12 SV محورًا رئيسيًا لجاذبية السيارة. ومع ذلك، فإن القصة الأكثر أهمية لعشاق الأداء هي الجمع بين 1,050 حصان، وقدرة تتجاوز 345 كم/ساعة، وزيادة القوة السفلية، وهندسة هيكلية موجهة نحو الحلبة.
لامبورغيني ريفولت SV مقابل سيارات السوبر الأخرى المتطرفة
تدخل ريفولت SV مجموعة تنافسية متزايدة من سيارات الأداء ذات الإنتاج المحدود التي تجمع بين مكونات محرك الاحتراق المتطرفة مع الكهرباء. تعتمد أقرب منافسيها على مواصفاتها الدقيقة وموضعها في السوق، لكن سيارات من فيراري، وماكلارين، ومصنعين أوروبيين آخرين تتنافس على نفس مجموعة المشترين وجامعي السيارات عالية الأداء.
تظل ميزة لامبورغيني هي تكوين V12 الطبيعي السحب. بينما أصبحت المساعدة الهجينة شائعة بشكل متزايد في قطاع سيارات السوبر، فإن الجمع بين V12 عالي السرعة، وثلاثة محركات كهربائية، ودفع رباعي، وهيكل سوبر فيلوتشي مخصص يمنح ريفولت SV هوية تقنية مميزة.
الحكم: هل تعتبر لامبورغيني ريفولت SV هي الأفضل؟
تأخذ لامبورغيني ريفولت SV صيغة ريفولت القياسية وتدفع تقريبًا كل معلمة أداء إلى الأمام. تجعل قوتها البالغة 1,050 حصان، وسرعتها القصوى التي تتجاوز 345 كم/ساعة، وزيادة القوة السفلية بنسبة 80%، ومكونات الهيكل المستمدة من السباقات منها أكثر بكثير من مجرد حزمة SV تجميلية.
كما يمنح الإنتاج المحدود البالغ 1,963 وحدة ريفولت SV بُعدًا واضحًا لجمع السيارات. والأهم من ذلك، استخدمت لامبورغيني السيارة لإظهار أن فلسفتها في أداء V12 يمكن أن تتطور جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا الهجينة دون التخلي عن المحرك الطبيعي السحب في جوهرها.
مع تقييد الإنتاج وعدم الإعلان عن الأسعار بعد، تظل ريفولت SV عرضًا حصريًا. لكن مواصفاتها الفنية وسجلها في هوكنهايم قد أثبتت بالفعل أنها واحدة من أهم سيارات الأداء من لامبورغيني في العصر الحالي.
استكشف المزيد من سيارات ومواصفات لامبورغيني على يلا موتور، أو تحقق من قائمة طراز لامبورغيني ريفولت. يمكنك أيضًا تصفح السيارات الجديدة وآخر أخبار السيارات على يلا موتور.
الأسئلة الشائعة
كم عدد الأحصنة التي تنتجها لامبورغيني ريفولت SV؟
تنتج لامبورغيني ريفولت SV 1,050 حصان، ما يعادل 1,065 CV، من نظام الدفع الهجين V12 الطبيعي السحب.
ما هي سرعة لامبورغيني ريفولت SV؟
تتسارع ريفولت SV من 0-100 كم/ساعة في 2.4 ثواني ومن 0-200 كم/ساعة في 6.7 ثواني. تتجاوز سرعتها القصوى 345 كم/ساعة.
ما هو المحرك الذي تستخدمه لامبورغيني ريفولت SV؟
تستخدم ريفولت SV محرك V12 سعة 6.5 لتر طبيعي السحب مع ثلاثة محركات كهربائية وبطارية ليثيوم أيون بسعة 7.3 كيلو واط ساعة.
كم عدد سيارات لامبورغيني ريفولت SV التي سيتم إنتاجها؟
ستنتج لامبورغيني 1,963 وحدة فقط من ريفولت SV حول العالم. يشيد هذا الرقم بسنة 1963، السنة التي تأسست فيها شركة Automobili Lamborghini.
ماذا تعني SV على لامبورغيني ريفولت SV؟
SV تعني سوبر فيلوتشي، والتي تعني "سوبر سريعة" باللغة الإيطالية. تستخدم لامبورغيني هذه العلامة لأكثر نسخها تركيزًا على الأداء.
ما هو سعر لامبورغيني ريفولت SV؟
لم تعلن لامبورغيني عن سعر رسمي لريفولت SV. كما لم يتم تأكيد تسعير وتوافر السوق المحدد.
ما هي السرعة القصوى لامبورغيني ريفولت SV؟
تتمتع ريفولت SV بسرعة قصوى تتجاوز 345 كم/ساعة، مما يجعلها أسرع سيارة إنتاج من لامبورغيني تم بناؤها في سانت أجاتا بولونيزي وفقًا للشركة المصنعة.
