مقدمة
مع استخدام لكزس ES كسيارة أجرة من قبل كل من Uber وCareem في الإمارات، كان لذلك تأثيران مهمان على الطراز وربما على العلامة التجارية. أولاً، ضمنت مبيعات أعلى للعلامة التجارية، ولكن كان ذلك على حساب التصور العام. اسأل نفسك سؤالاً مهماً: هل ستشتري ES جديدة، وهل لا تزال تربط علامة ES بالفخامة اليابانية؟
نظرة عامة على لكزس ES
تعتبر لكزس ES سيارة سيدان فاخرة متوسطة الحجم لطالما اعتُبرت البديل الاقتصادي لـ أودي A6، بي إم دبليو الفئة الخامسة، ومرسيدس-بنز E-Class. في سوقنا، تتنافس أيضاً مع أمثال إنفينيتي Q70 وجينيسيس G80.
المظهر الخارجي
مقارنةً بالطراز الذي تم استبداله، أصبحت لكزس ES الجديدة أكثر عرضاً وارتفاعاً. وفقاً لأسلوب تصميم العلامة التجارية الجديد، تتميز بشبكة مبرد كبيرة جداً مع قضبان كروم بارزة. على سبيل المثال، يأتي الطراز القياسي ES350 مع خطوط متقاطعة، بينما يتميز طراز ES300h (الهجين) الذي لدينا اليوم بخطوط مستقيمة على الشبكة ولون أزرق على الشعار.
يأتي الطراز الكامل مع ثلاثة مجموعات من المصابيح الأمامية LED ونور تشغيل نهاري بتصميم L الذي يميز هذا الطراز عن منافسيه. الخطوط على السيارة قوية وواضحة، والسقف يمتاز بانحدار أكثر عدوانية، مما يضيف لمسة رياضية. تأتي ES300h مزودة بعجلات ألمنيوم بقياس 18 بوصة وصُممت لتقليل ضجيج الإطارات، مما يضمن تجربة قيادة مريحة.
الداخلية
أصبح التصميم الداخلي الآن أكثر أناقة من الطراز السابق. يحتوي على شاشتين كبيرتين، واحدة لعدادات الشاشة الرقمية والأخرى لنظام المعلومات والترفيه. وقد تم نقل الساعة من وسط لوحة القيادة إلى جانب شاشة المعلومات والترفيه لتحسين الرؤية. بالإضافة إلى ذلك، توجد عدة أزرار على عجلة القيادة تسمح للسائق بالتحكم في وظائف متنوعة مثل نظام الصوت، والاتصال عبر البلوتوث، ونظام تثبيت السرعة.
المواد المستخدمة حول المقصورة استثنائية، مع الكثير من الجلد الناعم في جميع الأنحاء. يعزز الجلد المخيط فوق لوحة القيادة الإحساس بالفخامة، مع الحد من استخدام البلاستيك في الأجزاء السفلية من المقصورة. ومع ذلك، تحتوي ES على المزيد من البلاستيك المكشوف مقارنةً بمنافسيها الألمان في نفس الفئة.
المميزات
كما ذكرنا سابقاً، تأتي ES الجديدة مع شاشتين. شاشة عرض عدادات القيادة، التي تحتوي على ثيمات قابلة للتغيير، يمكن تخصيصها باستخدام أزرار عجلة القيادة. الشاشة الأكبر بحجم 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه يتم التحكم فيها من خلال لوحة لمس في أسفل وحدة التحكم المركزية، مما يسهل تشغيلها أثناء القيادة. تشمل النظام الملاحي، والاتصال عبر البلوتوث، و17 مكبر صوت من مارك ليفنسون. يمكن أيضاً تقسيم الشاشة لعرض مجموعتين مختلفتين من المعلومات والتحكم في نظام التحكم في المناخ ثلاثي المناطق.
فيما يتعلق بالسلامة ومساعدة السائق، يقدم طراز ES 300h بلاتينيوم ميزات مثل التحكم في السرعة باستخدام الرادار، ونظام تحذير مغادرة المسار، ومراقب النقاط العمياء، ونظام ما قبل الاصطدام. توفر الكاميرات والمستشعرات رؤية بزاوية 360 درجة، مع عرض عين الطائر ومنظر ثلاثي الأبعاد حول السيارة. كما يتضمن نظام تنبيه حركة المرور الخلفية لمنع الاصطدامات مع السيارات أو المشاة أثناء الرجوع للخلف.
يظهر الاهتمام بالتفاصيل جلياً، حيث توفر لكزس أزرار على جانب السائق لمقعد الراكب، مما يسمح بإجراء التعديلات للأطفال أو الركاب المسنين. كما توجد منفذان USB وحاملات أكواب خلف عصا تغيير السرعة.
تحتوي المقاعد الخلفية على ستائر شمسية يدوية على النوافذ الخلفية. توفر منطقة المقعد الخلفي الفسيحة مساحة كافية للساقين والرأس. ولزيادة الراحة، تم تزويد مسند الذراع الكبير بأزرار للتحكم في تكييف الهواء ووسائل الإعلام، بالإضافة إلى عناصر التحكم في مساند المقاعد الخلفية.
الأداء
تأتي لكزس ES مع خيارات محرك مختلفة: محرك 4 أسطوانات سعة 2.5 لتر للطراز القياسي، ومحرك V6 سعة 3.5 لتر لطراز ES350 يولد 300 حصان، وطراز ES300h الهجين الذي يجمع بين محرك سعة 2.5 لتر ومحرك كهربائي. الناتج المشترك من المحرك ومحرك الكهرباء هو 215 حصان، مما يمكن ES من التسارع إلى 100 كم/س في 8.3 ثوانٍ.
يوفر هذا المزيج بين محرك البنزين والمحرك الكهربائي أداءً ممتازاً في استهلاك الوقود. بعد القيادة لمدة خمسة أيام في المدينة، لاحظت استهلاك وقود يبلغ 7.2 لتر لكل 100 كم—وهو رقم مشجع لسيارة بهذا الحجم.
من أبرز ميزات القيادة في ES300h هو الهدوء داخل المقصورة. قامت لكزس بتنفيذ تدابير مختلفة لضمان تجربة قيادة هادئة، خاصة مع نظام تقليل الضجيج الذي يستخدم ميكروفوناً لاكتشاف الضوضاء وتوليد اهتزازات صوتية معاكسة لتحقيق أقصى درجات الهدوء.
تتميز ES بنظام تعليق متطور يقرأ حالة الطريق، مما يقلل من الشعور بالمطبات والتواءات بينما يقلل من انحراف الهيكل. وهي مزودة بعجلة قيادة عالية الدقة، استجابة خاصة في وضع الرياضة، وهو أحد أوضاع القيادة الثلاثة، بما في ذلك الوضع العادي والاقتصادي.
الحكم النهائي
يبدأ سعر لكزس ES في الإمارات من 195,000 درهم لطراز ES250، بينما يتراوح سعر ES350 بين 195,000 و245,000 درهم. يبدأ سعر النسخة الهجينة ES300h من 205,000 إلى 250,000 درهم، مع كون ES300h بلاتينيوم هي الأغلى بين الطرازات المعروضة حالياً.
في الختام، أعود إلى سؤالي السابق: هل ستتمكن ES الجديدة من تغيير تصور الناس لها كسيارة أجرة هنا في الإمارات مع هذا الطراز الجديد؟
