في أعقاب التحركات الأخيرة من قبل الولايات المتحدة لفرض رسوم جديدة بنسبة 25% على السيارات الأجنبية، اعتمدت مازدا استراتيجية حذرة تتمثل في الانتظار لرؤية أي تأثير ناتج على الأعمال والمبيعات. بدلاً من التحرك بسرعة لنقل الإنتاج أو تعديل سياسة سلسلة التوريد، تركز شركة السيارات اليابانية على تنظيم الأصول الحالية ومراقبة البيئة التجارية المتغيرة عن كثب.
تأثير الرسوم الجمركية وموقف مازدا
الرسوم الجمركية الجديدة لا تؤثر فقط على السيارات القادمة من اليابان ولكن أيضًا على السيارات التي تُصنع في مصنع مازدا في المكسيك، بغض النظر عما يحدث مع اتفاقية الولايات المتحدة-المكسيك-كندا (USMCA).
تسعى إدارة مازدا، برئاسة المدير التنفيذي ماساهيرو مورو، إلى اتباع استراتيجية عدم التحرك، متجنبة اتخاذ إجراءات فورية مفرطة مثل وقف الواردات أو فتح مصانع جديدة في الولايات المتحدة. تعتمد الشركة بشكل كبير على تقليص التكاليف والتخطيط للسيناريوهات لتعزيز النمو في الاقتصاد الأمريكي الشمالي.
تعظيم القدرة الإنتاجية في الولايات المتحدة
بدأ المصنع المشترك بين مازدا وتويوتا في هانتسفيل، ألاباما، بالفعل في إنتاج سيارة CX-50 الكروس أوفر بطاقة إنتاجية تصل إلى حوالي 100,000 وحدة سنويًا.
كما أن المصنع لديه خيار زيادة الإنتاج بمقدار 50,000 وحدة إضافية، خاصة مع إضافة نموذج هجين على منصة تويوتا الهجينة. وقد تم النظر فعليًا في إضافة وردية ثالثة، ولكن لم يتم السعي بنشاط لذلك بسبب مشاكل تتعلق بالعمالة والتدريب بين العمال.
الأهمية الاستراتيجية للسوق الأمريكية الشمالية
تظل أمريكا الشمالية مركز أعمال مازدا. تحت قيادة مورو، حققت الشركة خطوات كبيرة، بما في ذلك الابتعاد عن السيارات التي لا تناسب الأذواق الأمريكية وتحسين رضا العملاء من خلال التعديلات في الوكالات.
كل هذا ضمّن ارتفاع المبيعات في الولايات المتحدة بنسبة 50% منذ عام 2020، بينما كان عام 2024 عامًا قياسيًا. ومن الجدير بالذكر أن أعلى الأرقام الشهرية كانت في مارس 2025 حيث سارع العملاء لشراء السيارات قبل ارتفاع الرسوم الجمركية.
هل تبحث عن سيارة مستعملة للبيع في دبي أو سيارة جديدة للبيع في دبي؟
