مقدمة عن بيساريني
بيساريني هو اسم قد لا يعرفه الكثيرون، لكنه يجسد تراثاً غنياً في صناعة السيارات الإيطالية. أسسها جيوتو بيساريني، ولعبت الشركة دوراً مهماً في تطوير أول محرك V12 لشركة لامبورغيني، وساهمت في إنشاء سيارات كلاسيكية مثل 250 GTO و250 GT SWB "Breadvan".
إرث بيساريني
في بيساريني، تم تجميع حوالي 140 سيارة في مصنع في ليفورنو قبل أن تتوقف الشركة عن العمل في عام 1969. وفي تحول ملحوظ، حصلت بيغاسوس براندز على حقوق اسم "بيساريني" في عام 2020، وهي الآن تعمل على إحياء العلامة التجارية.
بعد إصدار النسخة المحدودة للغاية من 5300GT، حيث تم إنتاج 24 وحدة فقط، قامت بيساريني بالإعلان عن سيارة سوبركار جديدة كلياً.
تقديم بيساريني جيتو
السيارة السوبركار الجديدة، التي سميت جيتو تيمناً بالمؤسس، تتميز بتصميم مذهل قام بإبداعه جيورجيتو جيوجيارو وابنه فابريزيو. يمثل جيتو تكريماً لحقبة الستينيات، مع تذكير بأعمال جيورجيتو على 5300GT خلال فترة عمله لدى برتون.
المحرك والأداء
تتميز جيتو بمحرك V12 إيطالي طبيعي التنفس، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات. يقود تطوير المحرك كريس بورت، المدير الفني لشركة بيساريني، الذي عمل سابقاً مع أستون مارتن وريماك وتسلا.
التطورات المستقبلية
سيتم الكشف عن المزيد من المعلومات حول سيارة جيتو السوبركار في وقت لاحق من هذا العام. من المقرر أن تبدأ الاختبارات في عام 2024، مع توقعات بتسليم السيارات للعملاء في 2025.
اقتباس من جيورجيتو جيوجيارو
صرح جيورجيتو جيوجيارو: “إن الحصول على الفرصة لتصميم سيارة جديدة بالكامل من بيساريني هو امتياز. أسماءنا مرتبطة تقريباً منذ ستة عقود من التاريخ وسلسلة من التصاميم الأيقونية الآن. مع جيتو، نكرم الماضي لكننا نركز بالكامل على المستقبل. تم تصميمها لغرض معين، مع دمج تقنيات الديناميكية الهوائية النشطة، لقد أنشأنا شيئاً يمكن التعرف عليه كبيساريني وذو صلة بالكامل لعصر جديد تماماً لهذه العلامة التجارية الإيطالية المحبوبة.”
