تُعرف نيسان باترول، المعروف باسم ملك الصحراء، جيدًا من قبل المواطنين والمقيمين في الإمارات العربية المتحدة. لقد حصلت على سمعة قوية وعالية كسيارة قوية، وتنافس في نفس المضمار مع نظيرتها من آيشي، تويوتا لاند كروزر.
تم إطلاق نموذج V6 باترول في جبل الأخضر بعمان، ويهدف إلى الاستحواذ على جزء كبير من السوق القادمة. بعد إجراء 13,000 ساعة من الاختبارات في دول مجلس التعاون الخليجي، أصبح مستعدًا للانطلاق.
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: نيسان باترول V6 2017 بالتفصيل
المظهر الخارجي
لا يوجد اختلاف كبير في المظهر بين نيسان باترول V6 ونموذج V8 الأكبر، حيث يمكن فقط للمتخصصين المتحمسين ملاحظة غياب شارة V8 على الرفرف الأمامي. يتميز الطراز V6 بعجلات مصنوعة من سبائك الألومنيوم مقاس 20 بوصة، مع استخدام كبير للكروم على هيكل السيارة، مما يمنحه نفس مستوى الهيبة مثل نظيره الأقوى.
المقصورة الداخلية
تتميز مقصورة نيسان باترول بوفرة من الجلد الفاخر وتفاصيل الخشب، مما يجعلها تجربة رائعة لجميع الحواس، وتفوق بكثير ما يمكن أن تجده في تويوتا لاند كروزر. مع تقييد البلاستيك القاسي إلى النصف السفلي من المقصورة، تتطابق الداخلية تمامًا مع الأجواء الفخمة والأنيقة للسيارة.
المميزات
بينما تُعتبر مكابح الانزلاق (ABS)، وتوزيع قوة الفرامل الإلكتروني (EBD)، ونظام مراقبة ضغط الإطارات أمورًا قياسية، يكشف التسلق على سلم المواصفات عن وفرة من الميزات. تشمل بعض الميزات الملحوظة:
- نظام صوتي Bose مكون من 13 مكبر صوت
- جهاز مراقبة الطرق الوعرة
- نظام ترفيه خلفي DVD
- مفتاح ذكي مع وظيفة الذاكرة
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: نيسان باترول V6 تدخل صالات العرض في جميع أنحاء الإمارات
القيادة
يتم تشغيل باترول V6 بنفس المحرك الموجود في نيسان X-TERRA، حيث يقدم 275 حصانًا و396 نيوتن متر من عزم الدوران، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي مكون من 7 سرعات. مع وزن أقل بـ 89 كيلوجرام من نموذج V8، يتميز نموذج V6 بكفاءة أفضل في استهلاك الوقود بمعدل 8.5 كم/لتر ونسبة قوة إلى وزن أفضل بنسبة 16%.
على الرغم من أن الأرقام على الورق تظهر نسب عزم دوران إلى وزن أفضل وزمن 0 – 100 كم/ساعة أفضل قليلاً من منافسها، إلا أن محرك V6 يشعر بأنه أقل قوة. بينما لا ينبغي أن يعيق ذلك المستكشفين الحضريين، يُنصح أولئك الذين يرغبون في استكشاف رمال الإمارات بالاختيار لنموذج V8 الأقوى.
الحكم
تُعتبر نيسان باترول V6 2017 بلا شك عرضًا رائعًا، لكنها ليست خالية من العيوب. في الواقع، تعاني من عيب أساسي. مع وجود النموذج الأعلى تكلفًا بسعر يفوق 260,000 درهم، هناك فقط بضعة آلاف من الدراهم التي تفصل بين V6 ونموذج V8، وهذا هو مكان المشكلة.
بينما يُحتفى بباترول V6 على أنه أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، إلا أنه بشكل طفيف فقط، حيث يعود تقريبًا 70 كيلومترًا أكثر لكل خزان بنزين مقارنة بنموذج V8. مع الأرقام الرسمية التي تقيس 8.5 كم/لتر و8.0 كم/لتر لنموذجي V6 وV8 على التوالي، السؤال هو: هل ستكون راضيًا عن 125 حصانًا أقل؟ إذا كانت إجابتك نعم، فاذهب واحجز V6، لكنك ستدرك قريبًا أنك قد كنت ضحية نقص القيمة.
