رد بول RB17 هايبركار: إطلاق القوة والأداء الفائق
الكلمات الرئيسية:
أدريان نيوي - الشخصية التي تتحكم في عالم الفورمولا 1. بالنسبة لأولئك الذين لا يتابعون الفورمولا 1، نيوي هو الرجل الذي يقف وراء هيمنة رد بول الأخيرة، وقد أثار خبر مغادرته تكهنات حول وجهته القادمة.
وسط كل الأحاديث في حلبة السباق، أذهل نيوي العالم... ليس بخبر ما سيفعله بعد مغادرته رد بول في أوائل عام 2025، ولكن بمشروع الهايبركار الذي يعمل عليه مع الفريق الذي بذل فيه مجهودًا كبيرًا منذ وقت طويل. سيداتي وسادتي، أبناء وبنات، تعرفوا على الهايبركار RB17.
إطلاق القوة والأداء
سنبدأ بالأرقام الرئيسية لأن هذا ما جئتم هنا من أجله (نعم، نحن نعلم). تأتي RB17 بمحرك V10 سعة 4.5 لتر مع شحن طبيعي (طورته شركة كوسورث)، مرتبط بمحرك كهربائي. المحرك الكهربائي ينتج 200 حصان بمفرده، بينما محرك V10 يوفر 1,000 حصان. يمكنه الدوران حتى 15,000 دورة في الدقيقة. نعم، قرأتم ذلك بشكل صحيح - خمسة عشر ألف دورة في الدقيقة. يتم نقل كل القوة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس تسلسلية بست سرعات ونظام تفاضلي نشط يمكن قفله هيدروليكيًا.
أوه، وقبل أن ننسى إخباركم، فهي تزن 900 كجم فقط. وزنها أقل من عدد الأحصنة التي تمتلكها. دعوا هذا يتجلى في أذهانكم. يعود الفضل في تخفيض الوزن إلى الهيكل الأحادي المكون من ألياف الكربون الذي يتسع لراكبين.
تقنيات حديثة مستوحاة من الفورمولا 1
تم تصميم RB17 لاستيعاب مجموعة واسعة من مستويات مهارات السائقين، مع أنظمة تعليق نشطة وأنظمة ديناميكية هوائية متقدمة. يمكن تعديل ارتفاع السيارة لضبط توازنها الميكانيكي وخصائص الانقلاب، بينما تشمل الأجنحة الأمامية والخلفية مكونات متحركة تتكيف مع ظروف الحلبة المختلفة وأنماط القيادة.
يمكن أن تصل القوة السفلية القصوى إلى 1,700 كجم (تقريبًا ضعف وزن السيارة) بفضل الألواح الموجودة في الأرض. يمكنك أن تخبر بوضوح أن RB17 هي تتويج لجميع معارف الفورمولا 1 التي يمتلكها أدريان نيوي وفريق تكنولوجيا رد بول المتقدم المؤلف من 120 مهندسًا الذين عملوا معه عليها.
بالإضافة إلى ذلك، تحتوي RB17 على:
- توجيه هيدروليكي
- نظام التحكم في الجر
- نظام الفرامل المانعة للانزلاق (ABS) الذي يعمل مع الفرامل المصنوعة من الكربون
يمكن للسائقين أيضًا الاختيار بين عجلات من ألياف الكربون بحجم 18 بوصة مزودة بإطارات مخصصة من ميشلان أو عجلات بحجم 20 بوصة مع إطارات مدروسة، مما يضمن تجربة قيادة مخصصة.
تخصيص لتجربة شخصية
تقدم RB17 مجموعة من الخيارات القابلة للتخصيص، بما في ذلك:
- تكوينات المقاعد
- صندوق دواسات قابل للتعديل
- تخزين مدمج للضروريات مثل بدلات السباق والخوذات
تم تصميمها لتعمل على البنزين العادي، ويأتي كل مركبة مع ضمان لمدة عامين أو 4,000 كيلومتر، أيهما يحدث أولاً. ومن المثير للإعجاب، أن الشركة المصنعة تدعي أن السيارة قوية بما يكفي للتنافس في سباق 24 ساعة دون الحاجة إلى الصيانة.
يمكن للمالكين اختيار صيانة سياراتهم في مقر رد بول، أو في مركز خدمة محلي، أو حتى طلب فني للقدوم إلى موقعهم. يتطلب الأمر خدمات رئيسية كل 8,000 كيلومتر (حوالي 5,000 ميل) ويجب أن يتم ذلك في مقر الشركة لضمان الأداء الأمثل.
إصدار محدود حصري
سيتم إنتاج 50 وحدة فقط، ولا يزال هناك اختبار على الحلبة قبل بدء التسليم. حيث أراد نيوي ورد بول بناء سيارة حلبة مثالية، فإن RB17 غير مؤهلة للمشاركة في أي سلسلة سباقات. ستقوم رد بول بتنظيم أحداث سباق خاصة للعملاء.
وداع نيوي المناسب لرد بول
كشف أدريان نيوي عن RB17 في مهرجان غودوود للسرعة هذا العام مع رئيس فريق رد بول ريسينغ والمدير التنفيذي، كريستيان هورنر، ومدير التكنولوجيا في رد بول المتقدم، روب غراي.
كان نيوي، الذي بدا فخورًا بإنشائه وأيضًا عاطفيًا قليلاً، قد قال:
"كنت أفكر في فكرة قبول التحدي لتصميم هايبركار خاص بنا، من الفكرة إلى التسليم، لسنوات عديدة، وكان مشروعًا ورحلة رائعة. إن اليوم الذي نكشف فيه الستار ونشهد ولادة RB17 هو شيء رائع حقًا."
وأضاف أيضًا:
"تجسد هايبركار RB17 كل ما نمثله: قوة لا يمكن إنكارها، سرعة، وجمال. إنها قابلة للتكيف جدًا في قدراتها، وحرصنا على تصميمها كسيارة ذات مقعدين حتى يمكن الاستمتاع بإثارة القيادة بسرعات الفورمولا 1 مع صديق أو شريك."
تعد RB17 وداعًا أخيرًا قبل أن يفترق نيوي ورد بول، وما أجمل هذا الوداع.
