أثر سيارة بورشه كايين
أعلم ما تفكر فيه، لماذا نحتفل بعيد ميلاد سيارة SUV؟ كل ما ينبغي علينا فعله هو وداع سيارات السوبر التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.
حسنًا، كل ذلك صحيح، لكن SUV التي نتحدث عنها هنا هي بورشه كايين - سيارة بدونها لن تكون هناك سيارات السوبر والسيارات الرياضية التي نحبها اليوم. كانت هذه السيارة هي التي أنقذت 911. نعم، يمكنك أن تجادل بأن Boxster لعبت دورها، لكن هذه SUV الألمانية الفاخرة هي التي ضمنت مستقبل السيارة الرياضية الأيقونية على المدى الطويل.
رؤية بورشه للمستقبل
في عام 1989، توقع فيري بورشه أن هذه SUV ستكون ناجحة وقال: "إذا قمنا ببناء نموذج للطرق الوعرة وفقًا لمعاييرنا للجودة، وكان يحمل شعار بورشه في المقدمة، سيتعين على الناس شراؤه." وكان يجب أن تكون ناجحة.
الحاجة إلى اتجاه جديد
نظر هانز ريدل، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن المبيعات في ذلك الوقت، إلى التقرير السنوي في ذلك اليوم. وقد كشف التقرير عن حقيقة مؤلمة. على الرغم من أن أرقام مبيعات 911 الأسطورية وBoxster المحبوبة كانت جيدة، كان من الواضح أن هاتين السيارتين لم تكونا كافيتين لضمان مستقبل الشركة على المدى الطويل. "كان واضحًا أن سيارة الرياضة كانت لها حدود في السوق"، يتذكر أنطون هانجر.
تطوير الكايين
ومن ثم كان لا بد من وجود "بورشه" ثالثة، وبعد تقييم بعض الرسوم، كان من الواضح أن SUV الرياضية الفاخرة ستضمن مستقبل صانع السيارات الألماني. ولدهشة الكثيرين، عملت بورشه عن كثب مع مرسيدس في ذلك الوقت حيث كانت الأخيرة على وشك الإعلان عن فئة M مع بدء SUVs الكبيرة في أن تصبح شائعة في أمريكا. تخيل العديد من العاملين في بورشه ومرسيدس أن كايين ستكون النسخة عالية الأداء من فئة M، لكن بحلول نهاية عام 1996، افترقت العلامتان التجاريتان الألمانيتان "بسبب اختلاف الأفكار حول العلاقة الاقتصادية بين الشركتين".
التعاون مع فولكس فاجن
ثم جاءت صديقة بورشه القديمة فولكس فاجن إلى الصورة، وفي صيف عام 1997 تم الاتفاق على أن الشركة من فولفسبورغ ستتولى إنتاج SUV وأن الشركتين ستعملان معًا في تصميم كايين وTouareg على منصة بورشه. والباقي، كما يقولون، هو التاريخ.
الظهور والنجاح
في ظهورها الأول في معرض باريس للسيارات عام 2002، صرح الرئيس التنفيذي، ويندلين فييدكينغ، قائلاً: "بورشه تواجه بالفعل ما قد يكون أكبر تحدٍ لها. في هذا اليوم، لا يوجد شك في ذهني، سيكون له دلالة تاريخية بالنسبة للشركة."
رغم أن ذلك أغضب بعض عشاق بورشه في البداية، أظهرت أرقام المبيعات أن كايين قد مهدت الطريق لسنوات من النجاح وتحقيق الأرباح للعلامة التجارية الألمانية. تم بيع 276,652 من الجيل الأول من كايين. لنسرع إلى عام 2022 - العام الذي يحتفل بعيد ميلادها العشرين - حيث انطلقت السيارة المليون من مصنع بورشه في شتوتغارت، وكايين، الآن في جيلها الثالث، مستعدة للانطلاق من قوة إلى قوة.
