السيارة التي تراها أعلاه هي تويوتا كورولا الجديدة كليًا. هناك شيء مميز جدًا حولها: إنها أول سيارة كورولا هايبرد تم تصنيعها في تاريخ هذا الطراز الذي يمتد لـ 24 عامًا. سنلقي نظرة أقرب لنكتشف ما إذا كانت تمتلك ما يلزم لتكون أفضل من ثلاثة من أكبر منافسيها، وهم هوندا سيفيك، وكيا سيراتو، و رينو ميغان.
التصميم الخارجي
تتمتع تويوتا كورولا الجديدة بمظهر أفضل بكثير من الطراز السابق، حيث أنها أقل ارتفاعًا وأطول وأعرض. تشترك في العديد من الميزات مع شقيقتها الأكبر، كامري. الشبكة السداسية الشكل تعطيها حضورًا أكبر على الطريق، بينما تضيف المصابيح الأمامية LED الأنيقة وعجلات قياس 17 بوصة إلى أناقتها ورياضتها على التوالي. من الخلف، تعطي المصابيح الخلفية الضيقة والمصد البارز انطباعًا عن سيارة سيدان أكثر ثباتًا.
التصميم الداخلي
على غرار التصميم الخارجي، تم تعديل التصميم الداخلي بشكل كبير وكل ذلك للأفضل. بينما كان الطراز السابق يتباهى بالكثير من البلاستيك الصلب المكشوف، فإن المواد المستخدمة في هذا الطراز الجديد أفضل بكثير. التصميم العام أيضًا نظيف وبسيط جدًا مع شاشة معلومات تشبه التابلت تم اقتباسها من RAV4 الجديدة كليًا.
في الخلف، هناك فتحات تكييف هواء خلفية، وحوامل أكواب، ومساحة كافية لاستيعاب ثلاثة بالغين بشكل مريح نسبيًا بفضل الأرضية المسطحة تقريبًا. تبلغ سعة صندوق الأمتعة 371 لترًا، وهي ليست بالقدر نفسه مثل سعة سيفيك التي تبلغ 416 لترًا. ومع ذلك، يجدر بالذكر أنه نظرًا لوجود البطاريات تحت المقعد الخلفي بدلاً من صندوق الأمتعة، فإن كلا من كورولا هايبرد وغير هايبرد يحصلان على نفس مساحة صندوق الأمتعة.
الميزات
مثل جميع سيارات كورولا السابقة، فإن طراز 2020 لا يقدم الكثير من حيث الميزات. مقابل ما يقرب من 100,000 درهم، لن تحصل على مصابيح أمامية أوتوماتيكية، مراقبة النقطة العمياء، مقاعد جلدية، تحكم متكيف في السرعة، نظام ملاحة، أندرويد أوتو، أبل كار بلاي، أو فرامل ركن كهربائية - وهذه مجرد بعض الميزات التي سيقدمها منافسوها بكل سرور. إذًا، ماذا ستحصل عليه؟
بكلمتين بسيطتين، "ليس الكثير". ستحصل على فتحة سقف، زر بدء التشغيل، نظام تكييف أوتوماتيكي، اتصال بلوتوث، شاشة معلومات بحجم 7 بوصات، شاحن لاسلكي، وكاميرا خلفية، وهذا كل شيء تقريبًا.
الأداء
الآن في الإمارات، تتوفر كورولا بخيار من ثلاثة محركات – محرك بسعة 1.6 لتر، ومحرك بسعة 1.8 لتر، ومحرك بسعة 2.0 لتر. يحصل طراز هايبرد على محرك بسعة 1.8 لتر وعند اقترانه بمحرك كهربائي، ينتج مجموع قوة تبلغ 168 حصانًا وعزم دوران يبلغ 305 نيوتن متر. ماذا تعني هذه الأرقام؟ تعني أن كورولا هايبرد هي الأكثر قوة بين جميع منافسيها، لكن لا تأخذ ذلك بشكل أعمق.
على الرغم من وجود ميزة القوة، إلا أن كورولا هايبرد ليست رياضية بأي شكل من الأشكال. إذا كنت تريد سيارة ممتعة للقيادة، فلا تنظر إلى كورولا وابدأ في السير نحو هوندا سيفيك. ولكن إذا كنت تريد أكثر السيارات كفاءة في استهلاك الوقود في الفئة، فإن كورولا هايبرد هي بالتأكيد الخيار المناسب.
خزان الوقود بسعة 43 لترًا يوفر أكثر من 750 كيلومترًا لكل خزان، وهذا شيء لم أره من قبل في سيارة سيدان. يتم تحقيق ذلك بفضل نظام نقل الحركة CVT والأنظمة الذكية التي تعمل معًا لتحديد ما إذا كان ينبغي على السيارة استخدام المحرك الكهربائي عند السرعات البطيئة، أو المحرك عند السرعات الأعلى قليلاً، أو كليهما لتحقيق أقصى طاقة.
فيما يتعلق بأنماط القيادة، هناك ثلاثة (Eco، Power، EV) مع كل منها يغير مدى ارتفاع سرعة نقل الحركة CVT عند التسارع. وبالحديث عن نظام نقل الحركة، على عكس معظم السيارات الأخرى التي تأتي بناقل حركة أوتوماتيكي، هناك P للركن، R للخلف، N للحياد، D للقيادة، وB للفرامل. بشكل أساسي، عند القيادة في وضع "B"، يكون الكبح المتجدد أقوى بكثير ويسمح للسيارة بشحن البطارية بشكل أسرع.
الحكم النهائي
كما رأيت، كورولا هايبرد هي مزيج من الميزات. من جهة، نحتاج إلى الاحتفال بها لأنها السيارة الهايبرد الوحيدة في الفئة. من جهة أخرى، يجب أن نتساءل عما إذا كانت تستحق سعرها البالغ 95,900 درهم. الحقيقة هي أنه إذا كنت تريد سيارة أكثر متعة في القيادة، فاحصل على هوندا سيفيك. إذا كنت تريد سيارة تقدم المزيد من الميزات، فاحصل على كيا سيراتو. وإذا كنت تريد سيارة أكثر جاذبية، فاحصل على رينو ميغان. ولكن إذا كانت كفاءة استهلاك الوقود مهمة بالنسبة لك، فإن كورولا هايبرد هي الخيار المناسب، ولا يوجد شك في ذلك.
