السيارة التي تراها أعلاه هي تويوتا هايلاندر هايبرد ، وهي سيارة SUV ناجحة للغاية في أمريكا وأستراليا وأجزاء أخرى من العالم، مما دفع تويوتا إلى محاولة تكرار هذا النجاح في الشرق الأوسط. بكونها السيارة الهجينة الوحيدة ذات السبعة مقاعد المعروضة للبيع حالياً، فإن هايلاندر فريدة من نوعها، ولكن دعنا نرى كيف تقارن بأقرب منافسيها، الأمريكي فورد إكسبلورر ، والياباني هوندا بايلوت ، والكوري هيونداي باليسايد .
الأداء
تتمتع هايلاندر هايبرد بمحرك بنزين سعة 2.5 لتر بأربعة أسطوانات ومحرك كهربائي ينتج مجموعة قوة تصل إلى 240 حصان. وكما هو الحال مع جميع السيارات الهجينة، فإن كفاءة الوقود هي الأساس، وتدعي تويوتا أن هايلاندر ستقطع مسافة 19.3 كيلومتر لكل لتر، أو 1,254 كيلومتر بخزان وقود واحد.
بما أن هايلاندر SUV عائلية، فهي مزودة بنظام تعليق ناعم للغاية يقوم بعمل ممتاز في تسوية المطبات والعيوب في الطريق. كما أنها مزودة بـ 4 أوضاع للقيادة، بما في ذلك وضع رياضي ووضع EV كامل حيث يمكنك القيادة لبضعة كيلومترات مع إيقاف تشغيل المحرك تماماً واستخدام المحرك الكهربائي لتشغيل العجلات.
بما أن هايلاندر مصممة على منصة TNGA الخاصة بالعلامة التجارية، والتي تشاركها مع العديد من السيارات الأخرى مثل أفالون ، كامري ، C-HR ، و RAV4 ، فإن قيادتها تشبه إلى حد كبير قيادة تلك السيارات. أفضل طريقة لوصف ذلك ستكون كما لو كنت تطبخ باستخدام 3 مكونات فقط. لن يهم كثيراً ما الذي ستخلطه في تلك المكونات الثلاثة، لأن جميع الأطعمة ستبدو مشابهة، وهذا هو الشعور الذي يتركه قيادة سيارات تويوتا الجديدة...
الجانب السلبي الآخر لهايلاندر هو حجمها. بالتأكيد، هي سيارة SUV عائلية ذات سبعة مقاعد تركز على الراحة وكفاءة الوقود، لكن هناك أوقات تحتاج فيها إلى تسريعها، وتجدها تكافح في ذلك. انظر إلى الأمر بهذه الطريقة: هايلاندر هي SUV ذات سبعة مقاعد، مثل تويوتا برادو ، لكن هايلاندر تزن 100 كجم أكثر ولديها طاقة أقل بكثير. لذا، عندما تضغط على دواسة الوقود وتحاول التجاوز، تشعر بالثقل والكسل، ومع علبة التروس CVT تصدر صوتاً مزعجاً، يبدو الأمر وكأنها بحاجة ماسة إلى نظام غذائي.
التصميم الداخلي
وضعية الجلوس المنخفضة والتصميم العام للمقصورة يبدو وكأنه مستوحى من لكزس، لكن لا يمكن قول الشيء نفسه عن الجودة. هناك كمية ملحوظة من البلاستيك القاسي هنا، ورغم أنه جميل للنظر إليه، خاصة مع الجلد ثنائي اللون، إلا أنه ليس مريحاً للمس.
هذا الطراز هو الطراز الكامل، أو كما تحب تويوتا أن تسميه، طراز VXR، ويأتي مع مقاعد جلدية مدفأة ومكيفة، بالإضافة إلى نظام تحكم في المناخ بـ ثلاث مناطق، زر بدء التشغيل، شاشة عرض معلومات السائق بحجم 7 بوصات، وشاشة معلومات ترفيهية تعمل باللمس بحجم 8 بوصات، وسقف بانورامي.
على صعيد السلامة، تأتي هايلاندر هايبرد مزودة بـ شاشة عرض على الزجاج الأمامي، ونظام التحكم في السرعة التكيفي، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار – وهو نظام يحافظ على السيارة في وسط المسار عند تفعيل نظام التحكم في السرعة التكيفي. هناك أيضاً مراقبة النقاط العمياء، ولتسهيل عملية ركن السيارة، تحتوي على حساسات في الأمام والخلف، بالإضافة إلى كاميرا بزاوية 360 درجة.
كونها SUV عائلية، فإن المساحة في الخلف رائعة، وذلك بفضل المقاعد القابلة للانزلاق للأمام والخلف، بالإضافة إلى إمكانية الإمالة. أما بالنسبة للراحة والملاءمة، فهناك مخرجين للشحن، تدفئة المقاعد، شاشات مع سماعات رأس لاسلكية، وستائر خصوصية على الجانبين.
التصميم الخارجي
من منظور التصميم، يبدو أن المصممين اتبعوا أسلوباً آمناً واستلهموا من العديد من العناصر من RAV4، لكنها لا تزال تجذب الأنظار بعجلاتها المعدنية قياس 20 بوصة ومصابيحها الأمامية الزاوية التي تبدو وكأنها مستوحاة من لكزس LX570 .
ما هو واضح أيضاً هو أنه على عكس سيارات SUV القوية مثل لاند كروزر و برادو، التي تتمتع بمظهر أطول، اختار المصممون منح هايلاندر مظهراً أطول، مما يجعلها قابلة للتعرف عليها بسهولة كسيارة مدينة أكثر من كونها سيارة عائلية للطرق الوعرة.
الحكم
بسعر 179,900 درهم، تعد تويوتا هايلاندر هايبرد بلا شك أكثر سيارات SUV ذات السبعة مقاعد كفاءة في استهلاك الوقود حالياً. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يهتمون بأكثر من مجرد كفاءة الوقود، من غير المرجح أن تثير هايلاندر إعجابهم، لأنها كسيارة متعددة الاستخدامات، ليست جيدة مثل منافسيها، خصوصًا هيونداي باليسايد.
