لقد كان هناك تأخير كبير، لكن الانتظار انتهى أخيرًا. لقد وصلت الأيقونة تويوتا بريوس إلى الشرق الأوسط - على الرغم من أنها ليست الجيل الأول كما قد يتوقع البعض. لا، هذه هي بريوس الجيل الرابع وتعتبر خيار التنقل للمستهلكين. لذا، دعونا نلقي نظرة عليها.
المميزات الرئيسية
| المميزات الرئيسية: | |
| المحرك | 1.8 لتر + محرك كهربائي |
| ناقل الحركة | CVT |
| القوة | 121 حصان |
| السرعة القصوى | 180 كم/س |
| السعر الذي تم اختباره | 90,000 درهم إماراتي |
التصميم الخارجي
شكل بريوس ليس مثل أي شيء رأيته من قبل. نحن معتادون على أشكال وأحجام معينة عندما يتعلق الأمر بالسيارات وقطاعاتها المختلفة. ومع ذلك، فإن بريوس تغير تلك النظرة تمامًا بتصميمها الفريد. إما أن تكون محبوبة أو مرفوضة من قبل المستهلك. أعتقد أنها تبدو أفضل بكثير من الجيل السابق. تلك المصابيح الأمامية والخلفية الزاوية تعطيها طابع تويوتا، لكن بخلاف ذلك، فهي جديدة تمامًا. الشيء الوحيد الذي لا يعجبني هو تصميم العجلات. بشكل عام، السيارة جذابة للنظر.
كما يمكنك رؤية: إطلاق بريوس
التصميم الداخلي والسلامة
التصميم الداخلي لـ بريوس ممتع للعين. الشعور البسيط والحديث الذي تحصل عليه عند الجلوس داخلها يشبه شعور الفضاء الخارجي. تجعل السمة السوداء والبيضاء geek بداخلك نشطًا وأول شيء عليك القيام به هو اللعب بالأزرار والقوائم فقط لتتمكن من التمتع بعرض العدادات (الموجودة في المنتصف) والرسوم المتحركة الخاصة بها. المقصورة هادئة جدًا ومع لمسة من الجلد إلى جانب البلاستيك المضغوط، فإن الداخل لا يبدو رخيصًا على الإطلاق. علاوة على ذلك، فإن مساحة المقصورة جيدة جدًا لسيارة مدمجة. أعجبتني بشكل خاص سعة صندوق الأمتعة. ستحتاج إلى التعود على عصا ناقل الحركة. شاشة المعلومات الترفيهية متوسطة على أحسن تقدير، ولكن بالنظر إلى السعر، فإنها تقوم بعملها.
أما بالنسبة لميزات السلامة، فإن بريوس تحتوي على:
- 6 وسائد هوائية
- كشف النقطة العمياء (BSD) مع تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)
- نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)
- كاميرا خلفية وأجهزة استشعار
بشكل عام، حزمة رائعة مقابل السعر.
الأداء
تعتبر بريوس كل شيء عن كفاءة الوقود، والقيادة تثبت ذلك. في نهاية كل رحلة، تقدم السيارة بطاقة تقييم للسائق تظهر تقرير الكفاءة وكيف يمكن للسائق تحسين مهارات القيادة الخاصة به. القيادة هادئة تمامًا، لكنك تسمع صوت المحرك عند الضغط على دواسة الوقود. ميزة جيدة في بريوس هي أنها تتسارع بسرعة عند الضغط على دواسة الوقود. يمكن تحقيق 0-100 في 11 ثانية، لكن ميزة المحرك الكهربائي تعطيك عزم الدوران الفوري عند الحاجة. يمكن قيادة السيارة على الطاقة الهجينة أو البطارية. يتم شحن البطارية أثناء الحركة، لذلك لا داعي للقلق بشأن شحنها عبر الكابلات.
تعمل بريوس بمحرك سعة 1.8 لتر ينتج 97 حصان وعزم دوران 142 نيوتن متر. بالإضافة إلى ذلك، يعطي المحرك الكهربائي 71 حصان وعزم دوران 163 نيوتن متر. ومع ذلك، فإن الرقم المجمّع هو 121 حصان بسبب بعض الحيل الهجينة. ولكن، هذا كافٍ في رأيي. الرحلة بشكل عام سلسة فوق المطبات والنتوءات. الزاوية جيدة جدًا في هذه الفئة، لذلك ليس لدي أي شكاوى على الإطلاق.
كما يمكنك رؤية: أول قيادة لبريوس
الحكم
إذا كنت تقبل الشكل، فإن بريوس يمكن أن تتفوق على الكورولا في جائزة أكثر السيارات شعبية.
