ظهرت بي إم دبليو Z4 الأنيقة رسميًا في عام 2002، مع إطلاق أحدث نسخة في عام 2018. من ناحية أخرى، أثارت تويوتا سوبرا إعجاب عشاق السيارات منذ منتصف الثمانينات.
بالرغم من أن العلامتين التجاريتين البافارية واليابانية لم يكن لهما علاقة مباشرة على مر السنين، إلا أن اتصالًا جديدًا ظهر مع وصول الجيل الأخير من هاتين السيارتين. اليوم، سنقارن بين تويوتا سوبرا الجديدة تمامًا وابنة عمها من بي إم دبليو، لتحديد أيهما يتفوق ولماذا.
التصميم الخارجي
على الرغم من أن تويوتا سوبرا وبي إم دبليو Z4 تشتركان في نفس الأسس والمحركات، إلا أن تصميمهما مختلف تمامًا. تتميز Z4 الألمانية بتصميم خارجي أنيق ودقيق، مما يتناقض مع التصميم الجريء لسوبرا الجديدة. بشكل عام، يجعل تصميم Z4 الجديد منها تبدو حادة ومقصوصة، مع لمسة متوسطة من العدوانية دون أي إضافات جسيمة.
من ناحية أخرى، يضمن أسلوب تصميم تويوتا سوبرا 2020 أنها تجذب الأنظار أينما ذهبت، مع هيكل رياضي وقوي يعكس إحساسًا واضحًا بالرجولة، يتميز بقطع وأخاديد وفتحات متعددة. إذا كنت تفضل مظهرًا أكثر هدوءًا، فمن المحتمل أن يحقق تصميم Z4 ذلك.
التصميم الداخلي
تتميز كلتا السيارتين بداخلية رياضية لا تختلف كثيرًا عن بعضها البعض. في حين أن سوبرا تحمل طابعًا يابانيًا مميزًا، إلا أنها تستعير العديد من العناصر الألمانية، مما يذكرك بجذورها في بي إم دبليو.
- تتميز سوبرا بشاشة عدادات فريدة تجمع بين التحليل والرقمي.
- تحتوي على فتحات تكييف هواء أنحف ومركز تحكم مختلف.
- ومع ذلك، تحتفظ بعدة لمسات من بي إم دبليو، مثل وحدة التحكم iDrive ونظام المعلومات والترفيه وأزرار التحكم في الصوت المشابهة.
تتميز Z4 بشاشة عرض رقمية عالية الدقة للسائق وأحدث إصدار من نظام iDrive، بالإضافة إلى وحدة التحكم الرئيسية عالية الدقة. كما أنها تتمتع بجودة بناء ومواد أعلى مقارنة بسوبرا. تأتي كلتا السيارتين مزودة بمقاعد مصممة بشكل جيد ومريحة، مما يوفر الراحة سواء في القيادة الرياضية أو خلال الرحلات الطويلة.
الأداء
لا توجد اختلافات ملحوظة بين أداء هاتين السيارتين. كلا من تويوتا سوبرا وبي إم دبليو Z4 مزودتان بمحرك بنزين توربيني سعة 3.0 لتر بست أسطوانات على التوالي، ينقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
بفضل توزيع الوزن المثالي 50/50 والمحرك القوي، تشترك بي إم دبليو وتويوتا في أرقام أداء متشابهة تقريبًا. يمكن لسوبرا الجديدة الوصول إلى سرعة 100 كم/س في 4.3 ثوانٍ، بينما تحقق Z4 نفس الإنجاز في 4.5 ثوانٍ، مما يجعلها أبطأ بمقدار ثانيتين. أحد الأسباب وراء بطء Z4 قليلاً هو وزنها الذي يزيد عن 300 كيلوجرام مقارنة بتويوتا. يتم تحديد السرعة القصوى لكلتا السيارتين إلكترونيًا إلى 250 كم/س.
الحكم النهائي
الآن، أصبح من الواضح أن تويوتا سوبرا 2020 وبي إم دبليو Z4 2020 مختلفتان بقدر ما هما متشابهتان. تجذب سوبرا اليابانية المخلصين بأدائها القوي وتصميمها الجريء وجودتها المحسنة، بينما تبدو Z4 الجديدة أكثر تطورًا وأناقة.
