هذه هي هوندا أكورد، السيارة التي نعرفها جميعًا جيدًا. بعد حصولها على تحديث خفيف، دعونا نستعرض كل ما تغير، والأهم من ذلك، دعونا نكتشف ما إذا كانت أكورد لا تزال واحدة من أفضل الخيارات للشراء بين سيارات مثل مازدا 6، نيسان ألتيما، و تويوتا كامري. لنبدأ!
الأداء
من المهم الاعتراف بأن هوندا كانت أول وأحد الشركات اليابانية الوحيدة في هذا القطاع التي تجرأت على التخلص تمامًا من محركاتها ذات الشحن الطبيعي واستبدالها بوحدات مزودة بشاحن توربيني. الطراز الذي نقوم بمراجعته بسعة 2.0 لتر هو بديل للطراز 3.5 لتر V6، وهو قوي جدًا بقوة 247 حصان وعزم دوران يبلغ 370 نيوتن متر.
بينما يُعتبر موضوعًا قابلًا للنقاش، شعرت دائمًا أن أكورد واحدة من أفضل السيارات في القيادة في هذا القطاع، ولأسباب متعددة. عند قيادتها بهدوء، تكون هادئة، موفرة للوقود، ومريحة للغاية، ولكن إذا ضغطت على دواسة الوقود، هناك طاقة كافية لدفعك إلى المقعد وال تسارع من 0-100 كم/س في 6 ثوانٍ فقط، وهو رقم مثير للإعجاب للغاية لسيدان عائلية.
نظرًا لأن هذا هو الطراز بسعة 2.0 لتر، فإنه مزود بـناقل حركة أوتوماتيكي بـ10 سرعات يمكن التحكم فيه من خلال مفاتيح تغيير السرعة خلف عجلة القيادة، كما يأتي مع خيار من 3 أوضاع للقيادة:
- اقتصادي
- عادي
- رياضي
ومع ذلك، فإن الشيء المثير للإعجاب حقًا في أكورد هو مجموعة تقنيات السلامة والقيادة الذاتية. تحت مسمى هوندا سينسينج، تتمتع أكورد بإحدى أفضل تقنيات القيادة الذاتية بأسعار معقولة. مزيج من التحكم بالسرعة التكيفي، متابعة السرعة المنخفضة، تخفيف الاصطدام، وتخفيف الخروج عن الطريق، يعني أن أكورد تقوم بعمل رائع في القيادة على الطرق السريعة، ولكنها أيضًا قادرة على التعامل مع حركة المرور، والبقاء في وسط المسار، وحتى اتخاذ المنعطفات الصغيرة في الطريق دون تدخل من السائق؛ إنه أمر رائع.
الداخلية
عندما يتعلق الأمر بالداخلية، تتمتع أكورد بأحد أجمل التصميمات الداخلية في فئتها. إنها فسيحة حقًا، وذلك بفضل تصميم لوحة القيادة الأنيقة وأزرار التروس بدلًا من ذراع مادي. بما أن هذا هو الطراز الرياضي، فإنه يحصل على دواسات معدنية للفرامل والسرعة وتشطيبات شبيهة بالكربون على لوحة القيادة وألواح الأبواب.
في الخلف، هناك مساحة كافية على الرغم من أنها قد لا تبدو كذلك من الخارج بسبب السقف المائل. مساحة الأرجل مذهلة تمامًا، بالإضافة إلى وجود فتحات تكييف هواء خلفية، هناك أيضًا حاملين للأكواب ومدخلين لشحن USB.
المميزات
بما أن هذه هي أكورد كاملة الخيارات، فإنها تأتي مع قائمة طويلة من الميزات. إليك ما ستحصل عليه:
- مشغل محرك عن بعد
- فتحة سقف
- عرض المعلومات على الزجاج الأمامي
- مقاعد ذاكرة مع تسخين وتبريد
- نظام سلامة مراقبة المسار من هوندا
- شاحن لاسلكي
شاشة المعلومات والترفيه حجمها 8 بوصات وعلى الرغم من أنها تحتوي على أزرار ومقابض للتحكم في الوظائف الرئيسية مثل الصوت، إلا أن ما يجعلها مميزة هو أنها تدعم خيارات الاتصال بـApple CarPlay وAndroid Auto، وأن الخرائط المثبتة ليست من أي شركة بل من غارمين!
الخارجية
الجديد في عام 2021 هو هذا اللون الرائع سونيك رمادي، والذي يجذب الأنظار حقًا. جزء من التحديث يتضمن أيضًا تصميمًا جديدًا للصدام والشبكة لمظهر أكثر حدة ومجموعة جديدة من عجلات ألوي مقاس 18 بوصة. وبما أن هذا هو الطراز الرياضي، فإنه يحصل أيضًا على لمسات خارجية سوداء على أشياء مثل المرايا والسبويلر، مما يساعده على التميز.
الحكم النهائي
بسعر 139,900 درهم، تعد هوندا أكورد الأغلى بين منافسيها اليابانيين، ولكن هناك سبب جيد لذلك. إنها أحدث من مازدا 6، وأفضل في القيادة من نيسان ألتيما، وأكثر راحة من تويوتا كامري. فما رأيك؟ هل تستحق 139,900 درهم؟ دعنا نعرف في التعليقات أدناه.
