العلامات الصينية، 2016 | العلامات الصينية، 2026 | العلامات الأوروبية، 2026 | عناوين السيارات المكهربة، 2026 |
3.6% | 22.5% | 13.9% | 19.9% |
من عناويننا | تتقدم الآن على جميع بلدان المنشأ الأخرى | تراجعت من 43% في 2016 | ارتفعت من 1.7% في 2016 |
أبرز النتائج
· ورد ذكر العلامات الصينية في 3.6% من عناويننا في 2016، مقابل 22.5% في 2026، أي ما يعادل 2.4 ضعف حصة العلامات اليابانية.1
· حدث التحول في 2023، حين قفزت حصتها من 4.8% إلى 21.4% خلال عام واحد.1
· تراجعت العلامات الأوروبية من 43% من العناوين إلى 13.9%، واليابانية من 20.5% إلى 9.3%.1
· ارتفعت حصة السيارات المكهربة من 1.7% من العناوين في 2016 إلى 19.9% في 2026، أي نحو عنوان واحد من كل خمسة.1
عشر سنوات وتحول كبير
صنّفنا كل عنوان في أرشيف يلا موتور من 2016 حتى 6 أكتوبر 2026 بحسب العلامات التي يذكرها. في 2016، هيمنت العلامات الأوروبية، إذ ورد ذكرها في 43% من العناوين، تلتها اليابانية بنسبة 20.5%، ثم الصينية بنسبة 3.6%.1
وبحلول 2026، انعكس الترتيب في الصدارة. فقد ورد ذكر العلامات الصينية في 22.5% من العناوين، والأوروبية في 13.9%، واليابانية في 9.3%.1
مقارنة بين 2016 و2026
نسبة العناوين التي تذكر علامة من كل منطقة.
الفئة | 2016 | 2026 |
صينية | 3.6% | 22.5% |
يابانية | 20.5% | 9.3% |
أوروبية | 43.0% | 13.9% |
كورية | 4.6% | 3.3% |
أمريكية | 10.0% | 4.8% |
المصدر: إحصاءات تغطية يلا موتور.1
2023: عام دخول الوافدين الجدد إلى المشهد
على مدى سبع سنوات، ظلت العلامات الصينية على هامش النقاش، إذ تراوحت حصتها بين 1.7% و8% من العناوين. ثم قفزت من 4.8% في 2022 إلى 21.4% في 2023، بزيادة قدرها 16.6 نقطة مئوية خلال عام واحد. ومنذ ذلك الحين، لم تقل حصتها عن 18.8%.1
وبحلول نهاية 2023، تغير شكل التغطية أيضاً: فإلى جانب أخبار الإطلاقات من الخارج، بدأنا ننشر أدلة عن العلامات الصينية المتاحة فعلياً أمام المشترين في الإمارات.1,2
تجاوزت العلامات الصينية نظيراتها اليابانية والأوروبية في عناويننا
حصة عناوين كل عام التي تذكر علامة من المنطقة المعنية، من 2016 إلى 2026.
الفئة | أوروبية | يابانية | صينية |
2016 | 43.0% | 20.5% | 3.6% |
2017 | 29.1% | 29.5% | 1.7% |
2018 | 20.7% | 20.9% | 3.1% |
2019 | 31.0% | 23.8% | 8.0% |
2020 | 30.1% | 19.7% | 4.6% |
2021 | 35.0% | 22.6% | 5.3% |
2022 | 39.7% | 16.4% | 4.8% |
2023 | 24.0% | 15.3% | 21.4% |
2024 | 22.3% | 20.4% | 18.8% |
2025 | 19.1% | 10.6% | 20.3% |
2026 | 13.9% | 9.3% | 22.5% |
المصدر: إحصاءات تغطية يلا موتور؛ بيانات 2026 حتى 6 أكتوبر.1
حافظت العلامات اليابانية على حضورها لفترة أطول، إذ تراوحت حصتها بين 15.3% و29.5% من العناوين حتى 2024، قبل أن تهبط إلى 10.6% في 2025 و9.3% في 2026. وتجاوزت العلامات الصينية نظيراتها اليابانية والأوروبية في 2025، بحصة بلغت 20.3% مقابل 10.6% و19.1% على التوالي.1
|
أوروبا واليابان تتقاسمان الأضواء الآن
كان التراجع الأكبر من نصيب العلامات الأوروبية. فقد ورد ذكر علامات مثل Mercedes-Benz وBMW وPorsche في 43% من عناوين 2016، مقابل 13.9% في 2026، بانخفاض قدره 29.1 نقطة مئوية. أما العلامات اليابانية، فتراجعت 11.2 نقطة؛ وأصبحت حصتها في 2026 تعادل 45% من مستواها في 2016.1
كما تراجعت حصة العلامات الكورية والأمريكية. فانخفضت الكورية من 4.6% إلى 3.3% من العناوين، والأمريكية من 10% إلى 4.8%.1
|
عنوان واحد من كل خمسة يتناول السيارات المكهربة
أما الاتجاه طويل الأمد الآخر فهو التحول إلى الكهرباء. في 2016، تناولت 1.7% من عناويننا السيارات الكهربائية أو الهجينة أو الهجينة القابلة للشحن. وتجاوزت الحصة 13.7% في 2022، ثم بلغت 20.3% في 2025 و19.9% في 2026، أي 11.7 ضعف مستواها في 2016.1
ارتفعت حصة السيارات المكهربة من 1.7% إلى عنوان واحد من كل خمسة
حصة عناوين كل عام التي تتناول السيارات الكهربائية أو الهجينة أو الهجينة القابلة للشحن.
الفئة | السيارات المكهربة |
2016 | 1.7% |
2017 | 2.6% |
2018 | 2.8% |
2019 | 5.5% |
2020 | 9.6% |
2021 | 6.5% |
2022 | 13.7% |
2023 | 9.7% |
2024 | 12.8% |
2025 | 20.3% |
2026 | 19.9% |
المصدر: إحصاءات تغطية يلا موتور.1
لم تكن الزيادة مطّردة. فقد بلغت حصة عناوين السيارات المكهربة 13.7% في 2022، ثم تراجعت إلى 9.7% في 2023 و12.8% في 2024، قبل أن تقفز إلى 20.3% في 2025.1
وتزامن صعود الاتجاهين. فقفزت حصة العلامات الصينية في 2023، بينما بلغت عناوين السيارات المكهربة أعلى حصة لها خلال العقد بعد ذلك بعامين.1
التغيرات السنوية وما لا توضحه
السنة | صينية (%) | يابانية (%) | أوروبية (%) | كورية (%) | أمريكية (%) | مكهربة (%) |
2016 | 3.6 | 20.5 | 43.0 | 4.6 | 10.0 | 1.7 |
2017 | 1.7 | 29.5 | 29.1 | 10.0 | 13.9 | 2.6 |
2018 | 3.1 | 20.9 | 20.7 | 8.2 | 10.8 | 2.8 |
2019 | 8.0 | 23.8 | 31.0 | 7.0 | 15.0 | 5.5 |
2020 | 4.6 | 19.7 | 30.1 | 8.6 | 15.2 | 9.6 |
2021 | 5.3 | 22.6 | 35.0 | 8.5 | 5.3 | 6.5 |
2022 | 4.8 | 16.4 | 39.7 | 5.9 | 9.9 | 13.7 |
2023 | 21.4 | 15.3 | 24.0 | 3.9 | 10.1 | 9.7 |
2024 | 18.8 | 20.4 | 22.3 | 4.0 | 7.9 | 12.8 |
2025 | 20.3 | 10.6 | 19.1 | 2.5 | 5.5 | 20.3 |
2026 | 22.5 | 9.3 | 13.9 | 3.3 | 4.8 | 19.9 |
حصة عناوين كل عام التي تذكر علامة من كل منطقة، وحصة العناوين التي تتناول السيارات المكهربة. تُحتسب عناوين المقارنة لكل منطقة تذكرها؛ وتمتد بيانات 2026 حتى 6 أكتوبر.1
بالنسبة إلى قطاع السيارات، تعني هذه الأرقام عملياً أن خبر إطلاق أو سعر أو مراجعة لعلامة صينية بات ينافس على الاهتمام نفسه الذي كانت تستأثر به الأسماء الراسخة وحدها قبل عقد.1
وقد تجاوز القراء مستوى التغطية. ففي 2026، حصدت المقالات التي تذكر علامة صينية 64.2% من مشاهدات الصفحات، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف حصتها من العناوين.1,3
|
الأسئلة الشائعة
متى بدأ حضور العلامات الصينية في أخبار السيارات الخليجية بالارتفاع؟
في 2023. قفزت حصتها من عناوين يلا موتور من 4.8% في 2022 إلى 21.4% في 2023، وظلت عند 18.8% أو أكثر منذ ذلك الحين.1
هل تجاوزت العلامات الصينية نظيراتها اليابانية؟
في عناويننا، نعم. تجاوزت العلامات الصينية اليابانية والأوروبية في 2025، وفي 2026 ورد ذكرها في 22.5% من العناوين مقابل 9.3% للعلامات اليابانية. وهذا يعكس الاهتمام، لا المبيعات.1
أي العلامات تراجعت حصتها أكثر؟
العلامات الأوروبية. فقد ورد ذكرها في 43% من عناويننا في 2016، مقابل 13.9% في 2026، بانخفاض قدره 29.1 نقطة مئوية. أما اليابانية فتراجعت 11.2 نقطة، من 20.5% إلى 9.3%.1
لماذا نقارن الحصص بدلاً من أعداد المقالات؟
لأن أرشيفنا لا يضم جميع المقالات المنشورة في كل عام؛ فهو يحتوي على 591 مقالاً من 2016، مقابل 236 مقالاً من 2025. وتظل مقارنة الحصص داخل كل عام ممكنة رغم اختلاف الإجمالي.1
ما حصة أخبار السيارات التي تتناول السيارات الكهربائية الآن؟
نحو عنوان واحد من كل خمسة. فقد تناولت السيارات الكهربائية والهجينة والهجينة القابلة للشحن 19.9% من عناويننا في 2026، مقابل 1.7% في 2016.1
منهجية التحليل
صنّفنا كل عنوان في أرشيف يلا موتور من 2016 حتى 6 أكتوبر 2026 بحسب العلامات التي يذكرها، واعتمدنا بلد المقر الرئيسي لكل علامة؛ واحتسبنا MG وROX ضمن العلامات الصينية، وVolvo وPolestar وLotus ضمن العلامات الأوروبية. وتُحتسب عناوين المقارنة لكل منطقة تذكرها. ويُصنّف العنوان ضمن السيارات المكهربة إذا تضمن كلمات electric أو hybrid أو plug-in أو range-extender أو EV أو PHEV أو HEV أو EREV أو REEV أو NEV أو BEV. وبما أن عدد المقالات التي شملها جمع البيانات يختلف من عام إلى آخر، نقارن الحصص داخل كل عام بدلاً من أعداد المقالات.
المصادر
1. إحصاءات تغطية يلا موتور: العناوين بحسب منشأ العلامة والموضوع، 2016 إلى 2026 (بيانات قراء يلا موتور)
أبحاث يلا موتور · 7 أكتوبر 2026 · تاريخ الاطلاع 7 أكتوبر 2026
https://www.yallamotor.com/news
2. أفضل 10 علامات سيارات صينية يمكنك شراؤها في الإمارات (مقال من يلا موتور)
أحمد رشاد الزير · 24 أغسطس 2026 · تاريخ الاطلاع 14 سبتمبر 2026
https://www.yallamotor.com/news/top-10-chinese-car-brands-in-uae-you-can-buy-9016
3. إحصاءات قراء يلا موتور: المقالات المنشورة في 2026 (بيانات قراء يلا موتور)
أبحاث يلا موتور · 7 أكتوبر 2026 · تاريخ الاطلاع 7 أكتوبر 2026
https://www.yallamotor.com/news
يرتبط كل رقم في هذه الصفحة بالمصدر الذي استند إليه. أما الأحكام و
