السيارة التي ترونها في الصورة هي لامبورجيني هوراكان ايفو، وإذا كنتم تعتقدون أنها سيارة سريعة وذات صوت قوي ومكلفة، فإنني أقول لكم، نعم أنتم على صواب، حيث حصلت الهوراكان خلال السنوات الست الماضية على تغييرات معينة جعلتها تبرز أكثر من ناحية الأداء العالي والتكنولوجيا المتطورة.
التصميم الخارجي
كان تصميم الهوراكان إيفو مهيبًا ومدهشًا من الناحية الجمالية والميكانيكية، ويضفي شكل صدامها المميز تصميمًا جديدًا على شكل حرف Y الذي تتبعه الشركة، وشملت الترقيات الجديدة أيضًا عنصرين في التصميم يرجعان الى سيارات لامبورجيني ذات الموديل الأقدم، فالأول خطوط غطاء المحرك المستوحاة من سيارة لامورجيني كونتاش الأسطورية، والعنصر الثاني فتحات الهواء الجانبية المستوحاة من سيارة مورشيلاغو الرائعة، ونظرًا لأن كل فتحات وقنوات الهواء تعملان على طول هيكل السيارة، فإن هوراكان إيفو تتحدى قوانين الفيزياء بشكلٍ أنيق للغاية وخاصة مع جنوطها الكبيرة بقياس 20 إنش ومكابح من السيراميك الكربوني المهواة والتي تأتي قياسية في هوراكان إيفو.
ومن الخلف، حصلت الهوراكان على تصميمٍ مهيب بالقدرة نفسه، حيث جُهزت السيارة بمصد خلفي جديد ودفيوزر خلفي أكبر حجمًا وأنابيب عادم وسطية مأخوذة من لامبورجيني بيرفورمانتي، كما أضاف السبويلر الخلفي لمسة جمالية رائعة الى جانب تقديمه لثلاث مهام رئيسية وهي: يوفر قوة دفع سفلية أكثر بخمس مرات عن الموديل السابق، يدفع الهواء الساخن الصادر من العادم بعيدًا عن السيارة، يقلل من اضطراب الهواء في الخلف للحصول على تماسك أفضل.
التصميم الداخلي والمواصفات التكنولوجية
كما هو الحال داخل مقصورة أي سيارة خارقة، يمكن القول إن تصميم داخلية الهوراكان ايفو كانت حقًا شيء لا يمكن وصفه، فلن تجد الأشياء في مكانها كما يمكن أن تتوقعها، وهذا ما يضفي عليها شخصيتها. على سبيل المثال، عصاة الاتجاهات وعصاة التحكم بالمساحات التي تكون بالعادة وراء المقود في معظم السيارات، تأتينا مع الإيفو كأزرار على المقود، كما أن أزرار النوافذ لم تكن على الأبواب، وبعض الأشياء كجزء من لوحة القيادة وعصاة الجير وزر التشغيل قد أتتنا وكأنها من مركبة فضائية.
وما الجديد على سيارة الهوراكان ايفو هو شاشة الترفيه التي تعمل باللمس بقياس 8.4 بوصة والتي هي حصرية فقط لعلامة لامبورجيني، وهذا يعني أن الهوراكان لم تعد تتشارك بشاشتها مع أودي. ولكن بسبب أن هذه الشاشة إيطالية أو صنعت في إيطاليا، لاحظنا أن الشاشة لا تعمل بشكل المطلوب وتتعرض للكثير من التعليق والبطء بشكل كبير، ولكن لتعوض هذا النقص فيها، تأتي السيارة مجهزة بنظام اتصال لكل من أبل كار بلاي وأندرويد أوتو مع 10 سماعات من نظام "Sensonum" الصوتي، بالإضافة الى لوحة عدادات رقمية تغيرمن أنماطها اعتمادًا على أوضاع القيادة المستخدمة.
القيادة
ستحصل على قيادة ممتعة ورائعة في كل ثانية من الهوراكان ايفو. يمكنك أن تتخيل بأن هذا الوحش الإيطالي يمكنه التسارع من 0-100 كم/س خلال 2.9 ثانية فقط ومن 0-200 كم/س خلال 9 ثوانِ، وباستمرارك بالضغط على دواسة الوقود ستتمكن من أن تصل لسرعة قصوى 325 كم/س. كل هذه الأرقام حصلت عليها هذه السيارة الخارقة بفضل محركها القوي ذو التنفس الطبيعي بسعة 5.2 لتر V10، حيث يولد هذا المحرك الرائع قوة 631 حصان و600 نيوتن.متر من عزم الدوران مع صوت مهيب يخرج من أنابيب العادم على كل السرعات.
ولكونها مجهزة بمحرك تنفس طبيعي، ستستطيع أن تضغط على السيارة لأبعد درجة ممكنة، وهذا ما تريده لامبورجيني منك، لأنك ستلاحظ بأن أقصى حد لعزم الدوران في هذه السيارة يكون على 6500 دورة في الدقيقة (RPM) وأقصى حد لقوة السيارة تكون عند حد 8000 دورة في الدقيقة، ولكي نبسط لكم مدى سرعة الهوراكان إيفو خلال وصولها الى 8000 دورة في الدقيقة، تأتي السيارة مجهزةً بعلبة تروس أوتوماتيكية مذهلة من 7 سرعات "ديول ملاتش"، وعلبة التروس هذه تحتاج منك كل التركيز لتتمكن من النقل بين الغيارات بشكل مثالي وفي الوقت المثالي من خلال الزعانف خلف المقود.
وإذا أردت من السيارة أن تنقل بين الغيارات نيابةً عنك، يمكنك أن تبقيها على وضع "Strada" أو ما يعرف بوضع قيادة الشارع، أو وضعية الـ "Sport"، ولكن إذا أردت الحصول على اقصى تجربة من هذا الوحش، فيجب عليك أن تبقيها على وضعية "Corsa" مع استخدامك للزعانف خلف المقود لتحصل على شعورٍ مرضي للغاية. ومن الجميل فيها أيضًا هو كيفية تغيير شخصيتها تمامًا عند التحويل بين الوضعيات، فتارةً تحصل على وحش هائج لا يمكن السيطرة عليه، وتارةً أخرى تحصل على قيادة بسيطة مناسبة للطرقات بمجرد كبسة زر.
عادةً ما تتطلب قيادة السيارة الخارقة قدرًا كبيرًا من الشجاعة، ولكن ما فعلته لامبورغيني مع هوراكان إيفو هو أنهم رفعوا الحدود إلى درجة عالية بحيث يمكنك أن تبدو وكأنك سائق سباق محترف بأقل جهد ممكن، وكونها سيارة خارقة، هناك الكثير من الأنظمة التي تحاول دائمًا تحليل ما يجري في أي لحظة معينة.
وتأتي الهوراكان إيفو مع دفع رباعي للعجلات مع نظام توجيه لعزم الدوران يعرف تمامًا ما العزم المناسب لنقله لكل عجل والحصول على أفضل تماسك. أضف إلى ذلك نظام التوجيه الرباعي للعجلات، والذي يعد الأول من نوعه للامبورجيني، حيث يحرك العجلات الخلفية بضع درجات لتحصل على الحد الأقصى من التماسك عند دخول المنعطفات، كما تحصل السيارة على نظام التوجيه الديناميكي الخاص بلامبورجيني مع نسبة متغيرة والتحكم في الركوب المغناطيسي بشكل قياسي.
جميع هذه الأنظمة تعمل مع بعضها البعض لتوفر أفضل تفاهم ومعرفة ماذا يحدث، وتسمى هذه العلمية بـ LDVI " Lamborghini Dynamica Veicolo Integrata". بشكل عام، LDVI هي كمبيوتر خارق يأمر جميع الأنظمة بالأوامر اللازمة لتوفير أفضل أداء ممكن بشكل مباشر وسريع، وهذا ما يحدث حقًا كون هذا الكمبيوتر يعطي الأمر خلال 20 ميلي ثانية.
الحكم
إذا كنت تبحث عن سيارات سريعة ومثيرة، فهناك الكثير منها في عالم السيارات، ولكن ليس الكثير سيتمكنون من توفير الجنون والطبيعة القيادة المليئة بتبادل المشاعر كما توفره لامبورجيني هوراكان إيفو، كما أن سعرها الذي يبدأ من 1.3 مليون درهم وهو ليس رقمًا صغيرًا، سيمكنك من شراء 6 سيارات كورفيت C8 بنفس القيمة، أو 3 سيارات بورش 911، أو سيارتين من نيسان GT-R نسمو، ولكن عندما نأتي لنختار من بين هذه السيارات أعتقد وبلا شك بأننا سنختار اللامبورجيني هوراكان إيفو.
