نظرة عامة على الحدث
"هل هذه نادٍ ليلي أم معرض سيارات؟" كان هذا هو السؤال لكثيرين يوم الخميس مساءً. لقد كان بالفعل معرض إنفينيتي في SZR، الذي تحول إلى مركز حفلات لإطلاق سيارة إنفينيتي كيو 50 الجديدة وكلية الهندسة إنفينيتي.
المديرون التنفيذيون الرئيسيون الحاضرون
شمل المديرون التنفيذيون الرئيسيون في إنفينيتي:
- فينتان نايت، نائب رئيس إنفينيتي في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا
- يورجن شميتز، المدير العام لإنفينيتي في الشرق الأوسط
- جرت فان أفوندت، مدير المنتجات في إنفينيتي في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا
بدأ فينتان نايت الحدث بتقديم كلية الهندسة إنفينيتي وشارك في مناقشات مع بول موناخان، كبير المهندسين في فريق إنفينيتي ريد بول لسباقات الفورمولا 1.
المعالم الرئيسية في الأمسية
كان مارك ويبر من فريق إنفينيتي ريد بول لسباقات الفورمولا 1 أحد المعالم الرئيسية، حيث تحدث عن الدور الحاسم للمهندسين في فريق السباقات. تهدف مبادرة كلية الهندسة إنفينيتي إلى تحديد ثلاثة من أفضل المهندسين الشباب من جميع أنحاء العالم بحلول أبريل 2014 للعمل في المقر الرئيسي لفريق إنفينيتي ريد بول لسباقات الفورمولا 1 في ميلتون كينز، إنجلترا، مع الفوائد التالية:
- راتب كامل
- منزل
- سيارة
إنه حقًا بداية رائعة لمسيرة في هندسة السيارات!
عن سيارة إنفينيتي كيو 50 الجديدة
تحل سيارة إنفينيتي كيو 50 الجديدة محل طراز G37 وستكون متاحة بثلاث خيارات، جميعها مزودة بـمحرك V6 سعة 3.7 لتر بقوة 328 حصان، وهو مشابه للطراز السابق G37. تستخدم النماذج الهجينة محرك V6 هجين، ينتج 364 حصان بمساعدة "الشاحن الكهربائي الفائق"، مما يمكّن السيارة من التسارع من 0-100 كم/س في 5.1 ثوانٍ فقط.
ميزات متقدمة
تشمل كيو 50 نظام توجيه "Fly by Wire" المبتكر، الذي تم اختباره بواسطة سيباستيان فيتيل، مدير الأداء في إنفينيتي. يوفر هذا النظام تحكمًا دقيقًا دون اهتزازات الطرق، ويُعتبر أسرع نظام توجيه استجابةً في العالم. تأتي جميع نماذج كيو 50 مزودة بـناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات، بغض النظر عن اختيار المحرك أو نظام الدفع.
ابتكارات الأمان والراحة
تتميز كيو 50 بمجموعة من الميزات الجديدة، بما في ذلك:
- نظام التحكم النشط في الحارة
- نظام التمركز في الحارة
- نظام منع التصادم عند الرجوع للخلف - يطبق الفرامل لمنع الاصطدامات أثناء الرجوع
الجاذبية البصرية وتصميم الداخلية
بصريًا، تقدم كيو 50 مظهرًا عدوانيًا من الأمام والخلف. تم تصميم المقصورة لتكون موجهة للخلف، مما يعزز مظهرها الرياضي الحقيقي كسيارة دفع خلفي. تتميز الداخلية بموضوع "الموجة المزدوجة" المميز لإنفينيتي، مع وحدة تحكم مركزية تضم شاشتين تعملان باللمس—إحداهما للتنقل والأخرى تعمل كمركز تحكم لمختلف الخيارات.
أسعار وتوقعات
سيبدأ سعر الطراز الأعلى، الهجين كيو 50، من 144,000 درهم إماراتي. هذه الأسعار التنافسية لسيارة تبدو رائعة وتعد بأداء ممتاز تضع توقعات عالية. نتطلع لاختبارها قريبًا لنرى ما إذا كانت حقًا تفي بتلك التوقعات!
