مقدمة
السيارة التي تراها أعلاه هي MG HS، كروس أوفر مدمجة ذات تصميم جذاب ومليئة بالمميزات، تنافس سيارات مثل هوندا CR-V، مازدا CX-5، وتويوتا RAV4. مع سعر ابتدائي جذاب يبلغ 68,000 درهم، دعنا نتعرف على ما إذا كانت قادرة على منافسة سياراتها الأكثر شعبية.
الخارجية
تذكّر MG 6 التي اختبرناها سابقًا، حيث تفتخر MG HS بشبكة المبرد المميزة، وتعد كروس أوفر جذابة من جميع الزوايا.
مع تركيز قوي على الرياضية، تأتي MG HS مزودة بـ:
- عجلات سبائكية مقاس 18 بوصة
- فرامل حمراء
- خطوط بارزة على هيكلها
- زخارف كرومية
- مصابيح أمامية وخلفية بتقنية LED
- ناشر هواء كبير
تجعل هذه العناصر MG HS مظهرًا مبهجًا على الطريق.
الداخلية
تستمر MG HS في التزامها بالرياضية، حيث تحتوي على عجلة قيادة مسطحة القاع مغطاة بجلد ناعم ومخرم. تتميز المقصورة بتصميم عصري وبسيط مع لمسات من المعدن المصقول تزين الكونسول الوسطي، وشاشة معلومات ترفيهية بحجم 10.1 بوصة تستجيب بشكل سريع وتعمل كمركز تحكم مركزي.
لزيادة الشعور بالفخامة، استخدمت MG مواد ناعمة اللمس في:
- لوحة العدادات
- ألواح الأبواب
- الكونسول الوسطي
تلقى المقاعد وجهاز نقل السرعة اهتمامًا خاصًا. المقاعد المدعومة بشكل جيد، تشبه مقاعد السيارات الرياضية الألمانية، مغطاة بمزيج رفيع من الجلد والجلد الصناعي. كما يتميز جهاز نقل السرعة بشعار MG المحفور بشكل أنيق، والذي لا يوجد في RX8 SUV، الرائد في العلامة التجارية.
مليئة بميزات الراحة والترفيه والسلامة، تشمل MG HS:
- سقف بانورامي كامل الطول
- لوحة عدادات افتراضية بحجم 12.3 بوصة
- نظام مراقبة النقاط العمياء
- مساعد تغيير المسار
- تنبيه عبور حركة المرور الخلفية
- مقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا للسائق والراكب
- نظام مراقبة ضغط الإطارات
- نظام التحكم في السرعة
- باب خلفي كهربائي
القيادة
تعمل MG HS بمحرك تربو سعة 2.0 لتر، ينتج قوة قوية تبلغ 231 حصانًا و360 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو ما يزيد كثيرًا عن أي من منافسيها اليابانيين. تصل السرعة القصوى إلى 210 كم/ساعة، وعند القيادة بشكل معتدل، تستهلك HS متوسط 13 كيلومترًا لكل لتر. سلسة ومريحة على الطرق السريعة، تقدم MG HS أربعة أوضاع للقيادة:
- الوضع الاقتصادي
- الوضع العادي
- الوضع المخصص
- الوضع الرياضي
- الوضع الرياضي الفائق
يتم تفعيل الوضع الرياضي الفائق عبر زر على عجلة القيادة على نمط فيراري. على الرغم من أن التعليق ناعم ويمتص المطبات بشكل فعال، فإن التبديل بين أوضاع القيادة يعدل بشكل واضح من نقل الحركة وإعدادات وحدة التحكم الإلكترونية، مما يجعل HS أكثر استجابة ويعزز تجربة القيادة.
للمغامرات الخفيفة خارج الطرقات، تأتي MG HS مزودة بقفل تفاضلي إلكتروني ونظام التحكم في نزول التلال. النموذج الذي تم اختباره هو نسخة الدفع الرباعي، مما يضمن توزيع الطاقة بنسبة 50-50 بين العجلات الأمامية والخلفية.
ومع ذلك، تعاني MG HS من بعض التأخير في استجابة التربو، حيث تصل القوة وعزم الدوران الأقصى عند دورات عالية من المحرك (5,300 دورة في الدقيقة و4,000 دورة في الدقيقة، على التوالي). يؤدي ذلك إلى تأخير في الاستجابة عندما يكون هناك حاجة فورية للقوة، مما يجعل القيادة تبدو متقطعة. يُفضل قيادتها في الأوضاع الاقتصادية والعادية.
الحكم
بسعر 79,000 درهم، تقدم MG HS المحملة بالكامل قيمة مغرية. تتميز بتصميم جذاب، ووفرة من الميزات، وتعتبر رفيقًا ممتازًا في المدينة. بالنظر إلى أنها تقدم أكثر بكثير مما تقدمه منافساتها بسعر أقل بكثير، فإنه من الصعب التغلب على MG HS عندما يتعلق الأمر بالقيمة مقابل المال.
