.jpg?1469437388)
تعتبر نيسان جوك دائمًا غير تقليدية، فهي تستهدف الشباب وقد اتسمت دائمًا بأسلوبها الغريب والمتميز. ومع استعداد العلامة اليابانية للكشف عن الجيل الثاني الجديد بالكامل من جوك، تظهر الأنباء عن أنها ستقوم بإدخال محركات أكثر صداقة للبيئة، ومنصة جديدة، ونسخة هجينة.
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: نظام نيسان ProPILOT يجعل القيادة الذاتية حقيقة
صرح شيرو ناكامورا، المدير الإبداعي لشركة نيسان، بأن جوك، الرائدة في الاتجاهات، ستظل جريئة وأقل تقليدية، لكنها ستظل معروفة كجوك. ومن الناحية الجمالية، ستحتفظ الطراز الجديد بملامح مثل المصابيح الأمامية المرتفعة وقوس العجلات البارز التي تم تقديمها بواسطة الطراز السابق.
.jpg?1469437428)
بينما تستخدم جوك حاليًا هيكل B0—الذي هو في الأساس هيكل ممتد من نيسان ميكرا 2002—سوف يتحول الطراز الجديد إلى هيكل العائلة الشائعة من تحالف رينو-نيسان، CMF-B. لن يفتح هذا الانتقال فقط الفرصة لتجربة محركات جديدة، بما في ذلك وحدة سعة 1.6 لتر مع أرقام تصل إلى 190 حصان، بل سيتعامل أيضًا مع قضية ملحة: مساحة الساقين في المقعد الخلفي.
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: نيسان NISMO GTR 2017 تم الكشف عنها
كما أشار بعض المصادر في نيسان إلى أن جوك الجديدة بالكامل قد تتوسع مع نسخة هجينة. بينما قد تستخدم نظام الطاقة الهجين الذي تم تقديمه في مفهوم Gripz في معرض فرانكفورت للسيارات، تم اقتباس ناكامورا قائلاً: "من الصعب جدًا تلبية متطلبات انبعاثاتنا دون هجينة. إنه أمر شبه إجباري."
