نظرة عامة على سباق إنديانا بوليس 500
يعتبر سباق إنديانا بوليس 500 أحد أكثر أشكال سباقات السيارات احترامًا وتحديًا في العالم. من بين العديد من المتنافسين، يأتي اسم هوندا في المقدمة. بعد 8 من 17 سباقًا، أنهى ماركوس إريكسون من هوندا سباق نTT إندي كار سيريس سونزيو غراند بري في رود أمريكا في المركز الثاني، مما أعاده إلى نقاط البطولة.
أبرز أحداث السباق
بدأ إريكسون السباق من المركز الرابع في السباق الذي يضم 55 لفة و220 ميلاً (354 كم)، وقد تنافس في المجموعة المتصدرة طوال المراحل الأولى. في إحدى اللحظات، كاد ألكسندر روسي، الذي كان في المركز الثاني، أن يتقدم على إريكسون عندما أدت إشارة التحذير المتأخرة إلى إعادة بدء السباق مع بقاء ثلاث لفات فقط. ولكن لسوء حظ روسي، كان عليه إلغاء محاولة التجاوز في اللحظة الأخيرة، مما أعطى إريكسون الفرصة للحفاظ على المركز الثاني.
الترتيب النهائي
في النهاية، أنهى إريكسون السباق في المركز الثاني، بفارق ثلاث ثوانٍ فقط عن الفائز بالسباق، جوزيف نيوغاردن. أظهرت نتائج بطولة نTT إندي كار سيريس للسائقين أن السائق ويل باور أنهى السباق في المركز 19، بينما حقق إريكسون من هوندا 27 نقطة بفوزه المميز في المركز الثاني. من المؤكد أن فريق تشيب غاناسي ريسينغ هوندا سيكون فخورًا بإنجازاتهم في هذا السباق.
تأملات ماركوس إريكسون
شارك ماركوس إريكسون (من فريق تشيب غاناسي ريسينغ هوندا)، الذي أنهى السباق في المركز الثاني، أفكاره بعد أن انتقل إلى صدارة نقاط بطولة السائقين: “كان سباقًا جيدًا حقًا، وكنا أقوياء طوال عطلة نهاية الأسبوع. قامت هوندا، وHPD، وكل شخص في فريق تشيب غاناسي ريسينغ #8 بعمل رائع هذا الأسبوع، لقد قدموا لي سيارة سباق جيدة جدًا اليوم. إنه شيء رائع أن أنهي السباق في المركز الثاني بالنسبة للبطولة. أنا آسف بشأن التصادم المبكر مع أليكس [بالو]. من وجهة نظري، كنا جنبًا إلى جنب وكان ذلك حركة سباق رائعة. لكنك لا تريد أبدًا أن تتصادم مع زميل في الفريق، وأنا آسف جدًا لأن أليكس تعرض للأذى هناك.”
أداء المتنافسين الآخرين
في هذه الأثناء، أنهى سكوت ديكسون، سائق آخر من الفريق، السباق في المركز التاسع. في الوقت نفسه، كان ألكسندر روسي سائق أندريتي أوتوسبورت هوندا ليس فقط مؤهلًا من المركز الأول، بل أيضًا احتل المركز الثالث في السباق. أنهى زملاؤه، رومان غروجان وكولتون هيرتا، السباق في المركزين الرابع والخامس على التوالي.
علق ألكسندر روسي على أدائه: “ذهبنا للمنافسة على الصدارة في إعادة البداية الأخيرة، وقد كلفنا ذلك [الانتقال من المركز الثاني إلى الثالث]، لكن في النهاية كان يومًا جيدًا لنا. استغرق الأمر حتى المرحلة الأخيرة للحصول على التوازن الصحيح في السيارة، ثم تمكنا من تعويض الأرض على جوزيف [نيوغاردن]. دائمًا ما يكون محبطًا عندما تبدأ من الصدارة ولكن لا تفوز بالسباق، لكن كانت لدينا مجموعة جيدة من السباقات [مع إنهاءات على المنصة في كل من ديترويت ورود أمريكا]. سنأخذ الإيجابيات من ذلك ونتوجه إلى ميد-أوهايو.”
نظرة عامة على أداء الفريق
شهد السباق أيضًا تحسنًا في مركز غراهام رحال وكريستيان لوندغارد، كلاهما من فريق رحال ليتيرمان لانغان هوندا. أنهى رحال السباق في المركز الثامن (بعد أن كان في المركز 22 في آخر سباق)، بينما أنهى المبتدئ هيرتا السباق في المركز 11.
بشكل عام، حققت جميع فرق هوندا في سباق سونزيو غراند بري في رود أمريكا، بما في ذلك أندريتي أوتوسبورت هوندا، تشيب غاناسي ريسينغ هوندا، دايل كوين ريسينغ مع RWR هوندا، ماير شونك ريسينغ هوندا، ورحال ليتيرمان لانغان هوندا، أداءً رائعًا.
في هذه الأثناء، علقت ريبيكا جونسون (مديرة الإنتاج في هوندا لتطوير الأداء): “بينما لا يمكننا أن نكون راضين تمامًا عن فقدان الفوز في السباق، كان من الجيد رؤية ماركوس [إريكسون] يعود إلى صدارة نقاط البطولة مع إنهاء قوي في المركز الثاني، وكان لأندريتي أوتوسبورت أفضل نتائجهم - بشكل عام - اليوم مع [ألكسندر] روسي، [رومان] غروجان، و[كولتون] هيرتا الذين جميعهم حققوا إنهاءات في المراكز الخمسة الأولى. بعد خمسة أسابيع متتالية في إنديانا بوليس، ديترويت، والآن هنا في ويسكونسن، سيكون من الجيد لفريق HPD الحصول على استراحة قصيرة، ولكنها تستحق، قبل استئناف الموسم في حلبة "المنزل" لدينا، حلبة ميد-أوهايو للسيارات الرياضية، في عطلة نهاية أسبوع عيد الاستقلال.”
