.jpg?1472020972)
مقدمة حول نظام نقل الحركة بـ 11 سرعة من هوندا
في الحفلات والألعاب وفعاليات التواصل، تميل العبارة "كلما زاد العدد كان أفضل" إلى أن تكون صحيحة. لكن في عالم السيارات، عندما نتحدث عن أنظمة النقل، لا نكون متأكدين تمامًا. في محاولة لتفوق على نظام نقل الحركة بـ 10 سرعات من فورد، قدمت هوندا براءة اختراع لنظام نقل حركة ثلاثي القابض بـ 11 سرعة. نعم، يبدو أن أيام نظام النقل ذو القابض الواحد قد انتهت.
فوائد نظام النقل بـ 11 سرعة
في محاولة لتقليل استهلاك الوقود، تصف براءة الاختراع المقدمة من العملاق السيارات الثالث القابض كوسيلة لتقليل الانخفاض في عزم الدوران عند تبديل التروس في نظام النقل الثنائي القابض. ومن المتوقع أن تكون النتيجة النهائية تحسين كفاءة الوقود وتغييرات سريعة في التروس.
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: هوندا سيفيك 2016 مقابل تويوتا كورولا 2016
الحالة الحالية للتكنولوجيا
بما أن هوندا هي الرائدة في هذه التكنولوجيا، مع عدم قيام أي مصنع آخر بمحاولة شيء مماثل، فإن الوقت لا يزال مبكرًا لتحديد عدد الأعمدة المطلوبة في نظام النقل أو كيفية ترتيبها بالضبط.
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: صور تجسسية لهوندا أكورد 2018
آفاق المستقبل
مع كون المفهوم بالكامل لا يزال في مرحلة براءة الاختراع، لا يزال غير واضح متى تخطط هوندا لتقديم أحدث ابتكاراتها للعالم أو إذا كانت ستقوم بتصنيعه على الإطلاق. ومع ذلك، فإن ما هو مثير للاهتمام هو محاولة التخمين حول السيارة التي ستظهر فيها نظام النقل بـ 11 سرعة؛ هل ستكون أكورد أم NSX القادمة؟
.jpg?1472021058)
