أكملت بورش بيع حصتها في بوجاتي ريماتش، منهيةً مشاركتها المباشرة في المشروع المشترك الذي يجمع بين بوجاتي وريmatش. تم إغلاق الصفقة في 9 سبتمبر 2026 بعد الحصول على الموافقات التنظيمية، حيث حصلت بورش على حوالي مليار يورو من بيع حصصها في بوجاتي ريماتش ومجموعة ريماتش. وقد استحوذت بلو فايف كابيتال، التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها، على حصة 30% في بوجاتي ريماتش وأصبحت ثاني أكبر مساهم فيها بعد مجموعة ريماتش.
تأتي هذه التغييرات في الملكية في الوقت الذي تتحرك فيه بوجاتي نحو الإنتاج التسلسلي لطراز توربيون، سيارتها الهجينة الجديدة التي تبلغ قوتها 1800 حصان، بينما تواصل ريماتش توسيع دورها في مجال الكهربة عالية الأداء وتكنولوجيا السيارات.
ماذا حدث لحصة بورش في بوجاتي ريماتش؟
بورش قد خرجت بالكامل من بوجاتي ريماتش ومجموعة ريماتش بعد بيع حصصها إلى ائتلاف استثماري تقوده HOF Capital. بلو فايف كابيتال، أكبر مستثمر في الائتلاف، استحوذ مباشرة على 30% من بوجاتي ريماتش، بينما تحتفظ مجموعة ريماتش بحصة 55% المسيطرة. كما أن الصفقة تغير هيكل المساهمين حول مجموعة ريماتش نفسها.
أنشأت بورش ومجموعة ريماتش بوجاتي ريماتش في عام 2021. بورش كانت تمتلك في الأصل 45% من المشروع المشترك، بينما كانت مجموعة ريماتش تمتلك النسبة المتبقية 55%. كما كانت بورش تمتلك حصة 20.6% في مجموعة ريماتش. وقد غطت اتفاقية أبريل 2026 بيع كلا الموقفين لبورش، وتم الانتهاء من الصفقة بعد الحصول على الموافقات التنظيمية المطلوبة.
الهيكل المكتمل يترك مجموعة ريماتش كمالك أغلبية لبوجاتي ريماتش، بينما تمتلك بلو فايف 30%. كما أن HOF Capital تصبح أكبر مساهم في مجموعة ريماتش جنبًا إلى جنب مع المؤسس ماتي ريماتش، وفقًا للشركات المعنية في الصفقة.
من هي بلو فايف كابيتال؟
بلو فايف كابيتال هي شركة إدارة استثمار مقرها في أبوظبي، وقد أُسست في نوفمبر 2024. تقول الشركة إنها تدير أكثر من 15 مليار دولار من الأصول وتركز على الاستثمارات في مجالات تشمل الأسهم الخاصة واستراتيجيات السوق الخاصة الأخرى. استثمارها في بوجاتي ريماتش يمنحها موقع ملكية مباشر في واحدة من أكثر العلامات التجارية للسيارات تميزًا في العالم.
اشترت بلو فايف حصة 30% في بوجاتي ريماتش مباشرة من بورش وستكون لها مقعد واحد في مجلس إدارة بوجاتي ريماتش، بالإضافة إلى مقعدين للمراقبين. وهذا يمنح المستثمر المقيم في أبوظبي تمثيلًا رسميًا داخل الشركة بدلاً من مجرد تقديم رأس المال من خلال الائتلاف الأوسع.
كما تمنح الصفقة أبوظبي اتصالًا أكثر مباشرة بملكية بوجاتي في وقت تستعد فيه العلامة التجارية لجيلها القادم من المنتجات. ومع ذلك، لا تتحكم بلو فايف في بوجاتي ريماتش: تظل مجموعة ريماتش هي المساهم المسيطر بنسبة 55%.
لماذا باعت بورش أسهمها في بوجاتي ريماتش؟
وصفت بورش عملية التخارج كجزء من تركيزها على أعمالها الأساسية. توفر الصفقة المكتملة حوالي مليار يورو من العائدات، حيث تخطط بورش لاستخدام 250 مليون يورو لتمويل التزاماتها التقاعدية. كما قامت الشركة بتحديث توقعاتها لهامش التدفق النقدي الصافي للسيارات لعام 2026 بعد الصفقة.
تقدم إعادة الهيكلة الاستراتيجية الأوسع لبورش سياقًا للقرار. في النصف الأول من عام 2026، قامت الشركة بتسليم 122,306 مركبة، بانخفاض قدره 16.5% عن 146,391 في نفس الفترة من عام 2025. وبلغت الإيرادات 17.23 مليار يورو، بينما ارتفع الربح التشغيلي إلى 1.35 مليار يورو. كانت بورش تعيد هيكلة أعمالها وتستعد لاستراتيجية طويلة الأجل تركز على عملياتها الأساسية في صناعة السيارات.
لذا، تمثل صفقة بوجاتي ريماتش قرارًا محفظيًا بدلاً من تغيير في محفظة منتجات بورش. لم تعد بورش تمتلك الحصص المعلنة سابقًا في بوجاتي ريماتش أو مجموعة ريماتش بعد الانتهاء من الصفقة في 9 سبتمبر.
ما التغييرات التي ستطرأ على بوجاتي ريماتش؟
تمنح عملية الانتقال في الملكية مجموعة ريماتش السيطرة الكاملة على بوجاتي ريماتش كمالك أغلبية، بينما تُدخل بلو فايف كابيتال ومستثمرين مؤسسيين آخرين إلى هيكل المساهمين. تأتي التغييرات أيضًا مع إعداد قيادي مُعدل يضع ماتي ريماتش في دور أكثر مباشرة في بوجاتي أوتوموبيل.
يظل ماتي ريماتش الرئيس التنفيذي لبوجاتي ريماتش وسيصبح أيضًا رئيسًا لبوجاتي أوتوموبيل. يتنحى كريستوف بيوشون عن منصب رئيس بوجاتي أوتوموبيل ومدير العمليات في بوجاتي ريماتش. ومن المقرر أن ينضم ماركو بركليتش، الذي كان يشغل سابقًا منصب مدير العمليات في تكنولوجيا ريماتش، إلى فريق قيادة بوجاتي ريماتش كمدير عمليات.
من المتوقع أيضًا أن ينتقل المدير العام لبوجاتي أوتوموبيل، هندريك مالينوفسكي، إلى دور المدير التجاري للعلامة التجارية. تقول بوجاتي إن التغييرات القيادية تأتي في الوقت الذي تفتح فيه الشركة منشأة الإنتاج الجديدة La Manufacture في موليهايم وتكمل مرحلة اختبار توربيون.
كيف يتناسب توربيون بوجاتي مع عصر الملكية الجديد؟
يمثل توربيون بوجاتي الفصل الأول الكبير في الإنتاج لعصر بوجاتي ريماتش بدون بورش كمساهم. يجمع بين محرك V16 سعة 8.3 لتر مع ثلاثة محركات كهربائية، مما يخلق نظام هجين بقوة 1800 حصان مصمم لنقل بوجاتي إلى ما بعد جيل W16.
ينتج محرك V16 1000 حصان و900 نيوتن متر من عزم الدوران، بينما تساهم المحركات الكهربائية الثلاثة بمزيد من 800 حصان. تقتبس بوجاتي 0-100 كم/ساعة في 2.0 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 380 كم/ساعة في تكوينها القياسي، وترتفع إلى 445 كم/ساعة عند تجهيزها بمفتاح السرعة.
يستخدم النظام الهجين بطارية سعة 24.8 كيلو واط في الساعة ويوفر أكثر من 60 كم من المدى الكهربائي وفقًا لقياس WLTP المعلن. تخطط بوجاتي لتحديد الإنتاج بـ 250 وحدة، بسعر يبدأ من 3.8 مليون يورو قبل الضرائب.
ما التكنولوجيا التي تقدمها ريماتش لبوجاتي؟
يمتد دور ريماتش في بوجاتي إلى ما هو أبعد من هيكل المساهمين. طورت تكنولوجيا ريماتش مكونات الكهربة الرئيسية لتوربيون، بما في ذلك بطاريتها وتكنولوجيا مجموعة الدفع الكهربائية. وهذا يسمح لبوجاتي بالاحتفاظ بمحرك احتراق كبير مع استخدام المحركات الكهربائية لتعزيز الأداء وديناميكيات السيارة.
يوضح توربيون هذا النهج بوضوح. بدلاً من استبدال محرك الاحتراق بنظام كهربائي بالكامل، تجمع بوجاتي بين V16 الجديد الخاص بها وثلاثة محركات كهربائية. والنتيجة هي الحفاظ على محرك طبيعي التنفس عالي السرعة مع إضافة الاستجابة الفورية المرتبطة بالدفع الكهربائي.
يمتد انخراط ريماتش في الهندسة أيضًا إلى إدارة الحرارة. وقد أبرزت الشركة أهمية التحكم في درجات الحرارة عبر البطارية والمحركات الكهربائية تحت الأحمال الشديدة التي تخلقها سيارة هايبركار قادرة على الوصول إلى 445 كم/ساعة.
كيف تستعد بوجاتي لتوربيون لأداء عالي السرعة؟
تستخدم بوجاتي محاكاة شاملة واختبارات فعلية للتحقق من توربيون قبل الإنتاج. شمل برنامج التطوير اختبارات عالية السرعة في ناردو، واختبارات شتوية في السويد وتطوير إطارات مخصص، مع تقييم المهندسين للاستقرار، وتوجيه العزم، وأنظمة التوجيه والفرامل عبر ظروف مختلفة.
تلعب الديناميكا الهوائية أيضًا دورًا مركزيًا. صممت بوجاتي توربيون حول ملف تعريف انسيابي على شكل قطرة ماء مع مساحة أمامية مخفضة وارتفاع إجمالي أقل من شيرون. يهدف حزمة الديناميكا الهوائية إلى تحقيق توازن بين القوة السفلية والسحب عند سرعات تقترب من 445 كم/ساعة.
تستخدم السيارة هيكلًا مركبًا من الكربون T800 يتضمن هيكل بطارية مدمج ومشتت هواء خلفي مع هيكل تصادم. كما طورت بوجاتي إطارات محددة لتوربيون كجزء من برنامج التحقق النهائي الخاص بها.
متى ستصل بوجاتي توربيون؟
تستهدف بوجاتي تسليم العملاء لتوربيون في عام 2026، مع وجود السيارة الآن في المراحل النهائية من برنامج اختبارها. تقول الشركة إن الإنتاج سيتم يدويًا في ورشة بوجاتي في موليهايم، بعد الانتهاء من آخر سيارات الطرق المدفوعة بمحرك W16.
تجعل التوقيت عملية الانتقال في الملكية ذات صلة خاصة. توربيون هو أول طراز إنتاج لبوجاتي تم تطويره ضمن هيكل بوجاتي ريماتش لدمج تكنولوجيا الاحتراق من الجيل القادم للعلامة التجارية مع خبرة ريماتش في الكهربة. وبالتالي، سيوفر تطويره مؤشرًا مبكرًا على كيفية ترجمة فلسفة الشراكة التقنية إلى منتجات بوجاتي المستقبلية.
كما افتتحت بوجاتي منشأتها الجديدة La Manufacture في موليهايم. تحدد الشركة المنشأة وبرنامج اختبار توربيون كأحد أساسيات رؤيتها للمنتجات على المدى الطويل تحت قيادة ماتي ريماتش.
ماذا يعني خروج بورش لمجموعة ريماتش؟
يؤدي مغادرة بورش إلى إزالة أحد المساهمين الأصليين من هيكل بوجاتي ريماتش ويترك مجموعة ريماتش مع موقعها المسيطر الحالي بنسبة 55%. يجلب الترتيب الجديد HOF Capital وبلو فايف كابيتال إلى هيكل المساهمين بينما يمنح ماتي ريماتش وفريقه إطار ملكية وقيادة أوضح حول بوجاتي.
تمتد أعمال مجموعة ريماتش إلى ما هو أبعد من بوجاتي. تعمل تكنولوجيا ريماتش كمورد لتكنولوجيا السيارات تركز على الكهربة، وأنظمة البطاريات، والمحاور الكهربائية، والأنظمة الإلكترونية. وبالتالي، فإن انخراط الشركة مع توربيون يقع ضمن عملية تكنولوجية أوسع بدلاً من برنامج بوجاتي مستقل.
ومع ذلك، فإن الهيكل الجديد للمساهمين لا يغير موقف بوجاتي الأساسي ضمن المشروع المشترك بين عشية وضحاها. تظل مجموعة ريماتش هي المساهم المسيطر، بينما تمنح حصة بلو فايف البالغة 30% لها موقع أقلية كبير وتمثيل في المجلس.
لماذا تعتبر استثمار أبوظبي مهمًا لسوق السيارات الخارقة؟
يضع استحواذ بلو فايف رأس المال المقيم في أبوظبي مباشرة في هيكل الملكية وراء بوجاتي في نقطة انتقالية كبيرة لصناعة السيارات الخارقة. يربط الاستثمار القطاع المالي في الشرق الأوسط بأعمال السيارات ذات الحجم المنخفض المبنية حول الهندسة المتقدمة، والإنتاج المحدود، والمركبات عالية القيمة لجمع التبرعات.
تمتلك الإمارات العربية المتحدة بالفعل سوقًا مرئيًا للمركبات عالية الأداء والفاخرة للغاية، خاصة في دبي وأبوظبي. كما أن منتجات بوجاتي هي جزء من مشهد السيارات الخارقة الأوسع في دول مجلس التعاون الخليجي، حيث تجذب النماذج ذات الإنتاج المحدود انتباه الجامعين بانتظام. وبالتالي، فإن الاتصال الجديد بالملكية له أهمية للمنطقة يتجاوز المعاملة المالية نفسها.
ومع ذلك، تظل التركيزات التشغيلية الفورية لبوجاتي على منتجاتها، ومرافق الإنتاج، والتكنولوجيا. يضع نظام الهجين بقوة 1800 حصان، وسرعة قصوى محتملة تبلغ 445 كم/ساعة، وإنتاج محدود من 250 وحدة، الطراز firmly within the ultra-low-volume hypercar segment.
كيف تقارن بوجاتي مع صانعي السيارات الخارقة الحديثة الآخرين؟
تعمل بوجاتي ريماتش في قطاع يشمل الشركات المصنعة ومجموعات التكنولوجيا التي تتبع نهجًا مختلفًا جدًا للأداء المتطرف. تجمع بوجاتي بين تراث محرك الاحتراق مع الهجينة، بينما بنت ريماتش سمعتها حول مجموعات الدفع الكهربائية عالية الأداء. تواصل الشركات الأخرى تطوير سيارات خارقة هجينة، واحتراق، وكهربائية باستخدام فلسفاتها الهندسية الخاصة.
تظهر مواصفات توربيون اتجاه بوجاتي الخاص. يوفر محرك V16 الطبيعي التنفس 1000 حصان بمفرده، بينما ترفع المحركات الكهربائية إجمالي إنتاج النظام إلى 1800 حصان. كما أن سرعتها القصوى المحتملة البالغة 445 كم/ساعة تبقيها مركزة على الطرف العالي السرعة من سوق السيارات الخارقة.
بدلاً من أن تمثل خطوة بعيدة عن الطابع التقليدي لبوجاتي، يظهر توربيون كيف تجمع الشركة بين محرك احتراق جديد مع الكهربة. الآن، تضع عملية الانتقال في الملكية تلك الاستراتيجية الإنتاجية بالكامل ضمن الهيكل الذي تقوده ريماتش.
ماذا يعني خروج بورش من بوجاتي ريماتش للمستقبل؟
يمثل خروج بورش نهاية مشاركتها المباشرة في بوجاتي ريماتش، لكنه لا ينهي العلاقة التقنية بين التطورات الأخيرة لبوجاتي والخبرة التي تم تأسيسها خلال المشروع المشترك. تسيطر مجموعة ريماتش الآن على 55% من بوجاتي ريماتش، بينما تمتلك بلو فايف كابيتال 30% ويحتفظ المستثمرون الآخرون بالنسبة المتبقية.
ستأتي المعالم الكبرى التالية من برامج منتجات بوجاتي وإنتاجها بدلاً من الصفقة نفسها. يقترب توربيون من الإنتاج التسلسلي، وقد فتحت La Manufacture الآن في موليهايم، وبدأت الشركة في إعادة تشكيل فريق قيادتها حول رؤية ماتي ريماتش طويلة الأجل.
بالنسبة لبورش، توفر الصفقة حوالي مليار يورو من العائدات حيث تركز الشركة على إعادة هيكلتها الاستراتيجية الخاصة. بالنسبة لبوجاتي ريماتش، تقدم الصفقة مستثمرين جدد بينما تظل مجموعة ريماتش في السيطرة. ولبلو فايف كابيتال، فإن الاستحواذ بنسبة 30% يخلق موقعًا مباشرًا في واحدة من أكثر شركات السيارات الخارقة شهرة في العالم.
الأسئلة الشائعة
خرجت بورش بالكامل من بوجاتي ريماتش ومجموعة ريماتش، بينما استحوذت بلو فايف كابيتال على حصة 30% في بوجاتي ريماتش. تظل مجموعة ريماتش هي المساهم المسيطر، وتزامن انتقال الملكية مع المرحلة النهائية من اختبار توربيون وهيكل القيادة الجديد لبوجاتي.
هل باعت بورش حصتها بالكامل في بوجاتي ريماتش؟
نعم. أكملت بورش بيع حصتها البالغة 45% في بوجاتي ريماتش في 9 سبتمبر 2026. كما باعت بورش حصتها المنفصلة في مجموعة ريماتش كجزء من نفس الصفقة.
من اشترى حصة بورش في بوجاتي ريماتش؟
استحوذ ائتلاف تقوده HOF Capital على حصص بورش. استحوذت بلو فايف كابيتال، أكبر مستثمر في الائتلاف، مباشرة على حصة 30% في بوجاتي ريماتش وتحتل الآن المرتبة الثانية كمساهم بعد مجموعة ريماتش.
كم تمتلك بلو فايف كابيتال من بوجاتي ريماتش؟
تمتلك بلو فايف كابيتال 30% من بوجاتي ريماتش. كما تحصل الشركة على مقعد في المجلس ومقعدين للمراقبين كجزء من الاستثمار.
من يتحكم في بوجاتي ريماتش الآن؟
تظل مجموعة ريماتش هي المساهم المسيطر بحصة 55% في بوجاتي ريماتش. تمتلك بلو فايف كابيتال 30%، بينما تعود النسبة المتبقية إلى مستثمرين آخرين ضمن هيكل الصفقة.
ما هي قوة حصان توربيون بوجاتي؟
ينتج توربيون بوجاتي قوة إجمالية تبلغ 1800 حصان من محرك V16 سعة 8.3 لتر ومحركات كهربائية ثلاث. ينتج محرك V16 1000 حصان، بينما تساهم المحركات الكهربائية بـ 800 حصان أخرى.
ما هي السرعة القصوى لتوربيون بوجاتي؟
تمتلك توربيون سرعة قصوى قياسية تبلغ 380 كم/ساعة ويمكن أن تصل إلى 445 كم/ساعة مع مفتاح السرعة، وفقًا للمواصفات الفنية المنشورة من بوجاتي.
كم عدد سيارات توربيون بوجاتي التي سيتم بناؤها؟
تخطط بوجاتي لإنتاج 250 وحدة من توربيون. يبدأ سعر الطراز من 3.8 مليون يورو قبل الضرائب.
متى سيتم تسليم توربيون بوجاتي؟
تستهدف بوجاتي تسليم العملاء خلال عام 2026. توربيون حاليًا في المراحل النهائية من برنامج اختبارها قبل الإنتاج التسلسلي في ورشة بوجاتي في موليهايم.
الخاتمة
تكتمل عملية بيع بورش حصتها في بوجاتي ريماتش انتقال ملكية كبيرة للمشروع المشترك للسيارات الخارقة. تمتلك بلو فايف كابيتال الآن 30% من بوجاتي ريماتش، وتحتفظ مجموعة ريماتش بالسيطرة بنسبة 55%، وقد خرجت بورش من بوجاتي ريماتش ومجموعة ريماتش. تأتي التغييرات في الوقت الذي تستعد فيه توربيون للانتقال إلى الإنتاج بنظام هجين بقوة 1800 حصان وسرعة قصوى محتملة تبلغ 445 كم/ساعة.
بالنسبة لبورش، تدعم الصفقة تركيزها المعلن على أعمالها الأساسية وتجلب حوالي مليار يورو من العائدات. بالنسبة لبوجاتي ريماتش، يبقى التركيز الفوري على توربيون، ومرافق الإنتاج في موليهايم، والمرحلة التالية من استراتيجية تطوير الشركة التي تقودها ريماتش.
