مقدمة عن بيجو 9X8
كشفت بيجو سبورت عن أول سيارة سباق لها في لومان منذ أكثر من عقد - السيارة الهجينة 9X8. مع تصميم لافت، من المتوقع أن تظهر 9X8 في فئة هايبركار في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات هذا العام.
ميزات تصميم بيجو 9X8
سيلاحظ القراء المتفانون أن السيارة 9X8، على الرغم من كونها سيارة سباق، تفتقر إلى جناح خلفي. وذلك لأن بيجو تركز على توليد القوة السفلية من خلال أنظمة تأثير الأرض عبر قاعدة السيارة. تشمل الميزات الخارجية:
- جنوط مصممة بشكل منحوت
- فتحات جناح
- مرايا مدمجة لتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية
- تصميم مصابيح أمامية فريد يشبه المخالب
الداخلية وارتباط السائق
داخل السيارة 9X8، اعتمدت بيجو على مفهوم i-Cockpit لضمان بقاء السائق على اتصال بالسيارة خلال السباقات الحماسية. ومن الملاحظ أن سيارتين من 9X8 ستتنافسان في لومان، بمشاركة مجموعة من السائقين الموهوبين بما في ذلك:
- بول دي ريستا - بطل سابق في الفورمولا 1 وفائز بفئة LMP2 في لومان 2020
- غوستافو مينيز - فائز بسباقات WEC في فئة LMP1
- كيفين ماغنوسن - بطل سابق في الفورمولا 1 وفائز بسباقات IMSA
- جان إريك فيرغن - بطل مرتين في الفورمولا E
- ميكل ينسن - نجم LMP2
- لويس دوفال - فائز لومان 2013 وبطل WEC
الأداء ونظام الدفع
تدعي بيجو أن 9X8 هي حلم المصمم المثالي و"ستكون علامة فارقة في تاريخ سباقات التحمل." ستحتوي 9X8 على نظام دفع هجين يتضمن:
- محرك V6 ثنائي التيربو سعة 2.6 لتر يعمل على العجلات الخلفية
- MGU كهربائي بقوة 200 كيلووات يدفع العجلات الأمامية
تحت سرعات 120 كم/ساعة، ستعتمد السيارة بيجو على محرك V6 القوي بقدرة 680 حصاناً والمتصل بناقل حركة من 7 سرعات. بعد تجاوز 120 كم/ساعة، ستوازن 9X8 بين الطاقة البترولية والكهربائية، مستهدفةً الحد المقترح من FIA 300 كم/ساعة.
الخاتمة
صرح ماتياس هوسان، مدير التصميم في بيجو، قائلاً: "ولدت 9X8 مع الحمض النووي للوائح هايبركار الجديدة (LMH) التي أرادها نادي السيارات الغربي، المنظم لسباق 24 ساعة في لومان وFIA، مقدمة الصفات الأساسية لسيارة بيجو."
