نظرة عامة
تحلم معظم فرق رياضة المحركات بالمشاركة في رالي داكار وتحقيق مركز على منصة التتويج. ومع ذلك، استطاع فريق تويوتا غازو ريسينغ تحقيق إنجاز مذهل بالفوز برالي داكار للسنة الثانية على التوالي - إنجاز مثير للإعجاب.
تفاصيل الفوز
حافظ ناصر العطية ومساعده ماثيو بوميل على لقبهما بعد أن حققا المركز الأول على منصة التتويج في السيارة رقم 200 GR DKR هيلكس T1+. وقد فازا بالحدث بفارق مذهل قدره ساعة و20 دقيقة و49 ثانية.
نجاح فئة السيارات الإنتاجية
حقق فريق تويوتا نجاحاً إضافياً حيث فاز رونالد باسيو وجان-ميشيل بولاتو في فئة السيارات الإنتاجية مع السيارة رقم 250 لاند كروزر GR سبورت من فريق لاند كروزر أوتو بودي (TLC).
التحسينات التي تم إدخالها على السيارة
قام فريق GR بإجراء العديد من التحسينات على GR DKR هيلكس T1+ بعد فوز العام الماضي. شملت التحديثات الرئيسية:
- تعديلات على تفاضلات السيارة
- تحسينات في نظام التعليق
- تنقيحات في تغيير السرعات
- تحديثات في البرنامج onboard لتناسب أحدث أنواع الوقود المستخدمة في السباقات
ضمنت هذه التعديلات أن تلبي السيارة المعايير التي حددتها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA).
تعليقات من القيادة
علق أكيو تويودا، رئيس تويوتا موتور كوربوريشن ومؤسس فريق GR:
“ألف مبروك لناصر العطية وماثيو بوميل على الفوز باللقب العام للسنة الثانية على التوالي! في الطرق الطويلة والصعبة في داكار، من الصعب جداً الفوز بدون سيارة سهلة القيادة وموثوقة وقوية. من خلال الاستمرار في تحدي داكار، ستتطور GR داكار هيلكس T1+ إلى سيارة أفضل دائماً. شكراً لجميع المشجعين على دعمكم!”
وأضاف: “ألف مبروك لفريق لاند كروزر تويوتا أوتو بودي، بفوزهم العاشر على التوالي في فئة السيارات الإنتاجية! شكراً لجميع الميكانيكيين أيضاً! سنواصل في تويوتا موتور كوربوريشن صناعة سيارات أفضل حتى يتمكن فريق لاند كروزر تويوتا أوتو بودي من القيادة بمزيد من الاطمئنان في العام المقبل. دعونا نبذل قصارى جهدنا "معاً" لتحقيق الفوز الحادي عشر والثاني عشر على التوالي!”
تأملات السائق
أعرب ناصر العطية عن شعوره قائلاً: “إنه شعور رائع! يجب أن أشكر العديد من الأشخاص، بدءاً من كل عضو في فريقنا. لقد كانت أسبوعين صعبين، لكن العودة للدفاع عن لقبي هو أمر رائع! أشعر بالفخر حقاً بسيارة GR DKR هيلكس T1+، والفوز بالسباق ثلاث مرات مع تويوتا غازو ريسينغ هو شيء مميز حقاً.”
